沃爾沃將于本周末開(kāi)創(chuàng )汽車(chē)歷史，屆時(shí)，沃爾沃XC90成為首款在澳大利亞公共道路上以自動(dòng)駕駛模式合法行駛的汽車(chē)。

XC90 –股票T6銘文–將在本周末在南澳大利亞州進(jìn)行試驗，該試驗將使阿德萊德郊外的部分高速公路對公眾開(kāi)放，以便測試的執行者澳大利亞公司ARRB Group可以評估各個(gè)方面受控環(huán)境中的自動(dòng)駕駛行為。

在A(yíng)RRB的澳大利亞無(wú)人駕駛汽車(chē)倡議的主持下進(jìn)行的測試將包括換道，交通行為，緊急停車(chē)以及匝道和匝道談判。

該測試參加了澳大利亞首次無(wú)人駕駛汽車(chē)會(huì )議的閉幕式，該會(huì )議的主題是無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的世界知名專(zhuān)家的演講，其中包括沃爾沃汽車(chē)公司防撞技術(shù)高級技術(shù)負責人特倫特·維克托(Trent Victor)。

即使不要求進(jìn)行封閉道路試驗，南澳大利亞州議會(huì )也已通過(guò)一項法案，允許在該州的道路上使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

《汽車(chē)(汽車(chē)技術(shù)試驗)修正案》對現行法律予以豁免，以允許對新興技術(shù)進(jìn)行不斷的試驗。

南澳大利亞交通部長(cháng)史蒂芬·穆里根(Stephen Mullighan)說(shuō)：“與許多其他僅提供選定道路或狹窄受限地理區域的國家不同，這項立法將促進(jìn)公共道路測試。”

“我們的政府為在南澳大利亞進(jìn)行這些試驗提供了條件，因為我們認識到自動(dòng)駕駛汽車(chē)和智能交通系統將帶給我們社區的巨大利益。”

沃爾沃汽車(chē)澳大利亞公司董事總經(jīng)理凱文·麥卡恩(Kevin McCann)表示，公司為與ADVI合作感到自豪。

他說(shuō)：“自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)在澳大利亞市場(chǎng)上的許多汽車(chē)中得到了應用。”

“重要的是，作為一個(gè)行業(yè)，我們共同努力對公眾進(jìn)行這一發(fā)展的教育，并重要地鼓勵政府做出必要的法規變更，以促進(jìn)將自動(dòng)駕駛汽車(chē)引入澳大利亞道路。”

同時(shí)，沃爾沃的工程師也在堪培拉，對澳大利亞獨特的袋鼠問(wèn)題進(jìn)行研究。

每年記錄到超過(guò)20,000起袋鼠撞車(chē)事故，使保險公司蒙受了超過(guò)7500萬(wàn)美元的索賠。

當前的沃爾沃汽車(chē)都配備了基于雷達和攝像頭系統的行人檢測技術(shù)，這些技術(shù)已針對城市環(huán)境進(jìn)行了調整，并且已經(jīng)過(guò)校準，可以檢測高速公路上的大型動(dòng)物。

不過(guò)，由于澳大利亞駕駛員非常了解，袋鼠的行為不穩定且無(wú)法預測，因此來(lái)自Trollhattan的團隊正在A(yíng)CT的Tidbinbilla自然保護區進(jìn)行研究，將有關(guān)袋鼠行為的數據整理到其檢測算法中。

沃爾沃汽車(chē)公司首席安全工程師馬丁·馬格努森說(shuō)：“在瑞典，我們進(jìn)行了涉及較大，運動(dòng)緩慢的動(dòng)物的研究，例如麋鹿，馴鹿和牛，這對我們的道路構成了嚴重威脅。” 袋鼠比這些動(dòng)物還要小，它們的行為也更加不穩定。這就是為什么我們必須在天然袋鼠的自然環(huán)境中測試和校準技術(shù)的重要性。”

該系統將被設計為檢測袋鼠并在需要時(shí)自動(dòng)降低車(chē)輛速度。

Magnusson先生說(shuō)：“沃爾沃汽車(chē)的城市安全確實(shí)是最先進(jìn)的技術(shù)，因為剎車(chē)可以在毫秒內啟動(dòng)，比人類(lèi)要快得多。” “我們只是在一切皆有可能的開(kāi)始。”

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