Delage并不是家喻戶(hù)曉的名字，因為該公司將近70年前就停止了生產(chǎn)。但是，它以“世界上最快的街頭合法混合動(dòng)力超級跑車(chē)” 的形式得到了復興。

該模型稱(chēng)為D12，具有“超現代設計”，從戰斗機和一級方程式賽車(chē)中汲取了靈感。

由于D12具有F1風(fēng)格的機頭和碳纖維分離器，因此從正面可以清楚看到。前輪也與主體分離，并且有一個(gè)透明的蓋子，使您可以一眼看到收縮的懸架。

在更遠的后面，有一個(gè)整體式溫室，像噴氣式雨棚一樣打開(kāi)。我們還可以看到屋頂安裝的水瓢，巨大的側面通風(fēng)孔和寬大的后翼。其他亮點(diǎn)包括碳纖維輪轂，大型擴散器和LED照明裝置。

D12是一個(gè)兩人座，駕駛員和乘客串聯(lián)。該公司表示，該車(chē)型將配備碳纖維座椅和帶有“戰斗機式操縱桿”的獨特方向盤(pán)。我們還可以看到各種各樣的數字顯示器，Delage說(shuō)還將有一個(gè)Focal音頻系統。

D12將有兩個(gè)版本，分別是GT和Club。兩者都將配備法國制造的自然吸氣的7.6升V12發(fā)動(dòng)機，并由電動(dòng)機和八速自動(dòng)變速器提供支持。

發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生990 hp(738 kW / 1,004 PS)，GT的電動(dòng)機將增加110 hp(82 kW / 112 PS)，使其總輸出達到1,100 hp(820 kW / 1,115 PS)。另一方面，俱樂(lè )部將使用20 hp(15 kW / 20 PS)的輕型電動(dòng)機，“僅有助于行車(chē)，停車(chē)和倒車(chē)。”

因此，D12俱樂(lè )部的輸出功率將降低至1,010 hp(753 kW / 1,024 PS)。但是，其干重為2888磅(1310千克)，這使其比GT輕198磅(89.8千克)。

德拉吉說(shuō)：“ GT將加速，但俱樂(lè )部將成為最快的賽車(chē)。” 該公司還指出，D12“ 有望超越紐伯格林Nordschleife的單圈記錄。”

該車(chē)由“世界級技術(shù)團隊開(kāi)發(fā)，該團隊總共獲得了16項FIA世界冠軍頭銜。” 其中包括F1世界冠軍雅克·維倫紐夫(Jacques Villeneuve)和技術(shù)總監Benoit Bagur，他曾兩次獲得國際汽聯(lián)房車(chē)錦標賽世界冠軍。

如果一切按計劃進(jìn)行，D12將于2021年投入生產(chǎn)。將只制造30臺，每臺將耗資230萬(wàn)美元。

首席執行官Laurent Tapie在一份聲明中說(shuō)：“我們很高興將Delage作為世界上最精致，最具創(chuàng )新性的超級跑車(chē)品牌之一重新生活。” 他補充說(shuō)：“ D12將成為使德拉吉最初成名的工程奇跡的現代繼任者。”

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