可以這么說(shuō)，汽車(chē)品牌的未來(lái)(無(wú)論是短期還是中期)都將跨越分水嶺。因此，每個(gè)人都最大限度地擴大了它的范圍，并達到了本田，今天，它給CR-V HR-V帶來(lái)了小弟弟。

1999年，本田HR-V出現了名字。一輛漂亮的小汽車(chē)，臉色不錯，但沒(méi)有找到客戶(hù)：跨界市場(chǎng)一開(kāi)始幾乎不存在，只有三扇門(mén)，范圍內沒(méi)有柴油，而且…這樣的自白道口， 2WD!今天的事情已經(jīng)發(fā)生了變化：本田擁有柴油市場(chǎng)上最好的柴油之一(1.6 iDTEC)，跨界車(chē)市場(chǎng)對汽油版本的需求呈爆炸式增長(cháng)，并且一般而言，客戶(hù)現在不再關(guān)心4WD。滿(mǎn)足所有條件以啟動(dòng)新的HR-V。

HR-V使用了一個(gè)新平臺，它將為該品牌的下一個(gè)全球小型車(chē)(爵士車(chē))提供動(dòng)力。在引擎蓋下，它可以恢復，因為我們說(shuō)出色的1.6 iDTEC仍然具有120馬力的強勁性能，但它還配備了1.5 iVTEC汽油。后者是汽油直噴，這是相當新的本田(思域Type R剛剛啟用了該技術(shù))。它的功率為130馬力，但扭矩僅為15.8 kgm：這是一款不帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的發(fā)動(dòng)機，這幾乎使我們對當前市場(chǎng)充滿(mǎn)了好奇，因為在當前市場(chǎng)上，所有當前的新穎性都得到了渦輪增壓。這兩種發(fā)動(dòng)機當然都符合新的Euro 6b標準，并且二氧化碳排放標準低。

在針對它的傳動(dòng)方面，我們將快速進(jìn)行解釋?zhuān)好總€(gè)人的前輪驅動(dòng)!第一個(gè)HR-V名稱(chēng)存在于A(yíng)WD Real Time中嗎?實(shí)際上，確實(shí)存在4wd傳輸，但是……我們的市場(chǎng)不存在：需求不足。而且，這里也沒(méi)有適合我們的混合動(dòng)力模型!

我們將讓您判斷汽車(chē)的美感。后門(mén)把手隱藏在里面，后部像寶馬X4一樣逃離。對于我們來(lái)說(shuō)，我們喜歡正面，更不用說(shuō)背面了。在任何情況下，布景都不會(huì )冒犯別人的眼睛，但會(huì )顯得有些平淡。在最近的比賽產(chǎn)品中，有些車(chē)型更加令人興奮。

內部使我們更信服了。我們發(fā)現本田CR-V風(fēng)格的內飾是清醒的(在未來(lái)派風(fēng)格的思域中并不復雜)，但具有一些現代元素?？照{具有觸覺(jué)，駐車(chē)制動(dòng)器是電動(dòng)的(本田汽車(chē)首次使用)。我們的復制品喜歡鋼琴黑，還有Garmin提供的新GPS，這些GPS仍然不能說(shuō)服我們(在交叉路口無(wú)法放大等)。

最重要的是，內飾具有本田通常的品質(zhì)：魔術(shù)凳及其裝載幾個(gè)12V插座的多種可能性(后座乘客，安全性……)，以及各種存儲空間，包括足夠大的空口袋以容納瓶子和兩個(gè)大杯架在前面。足夠提及某些塑料的質(zhì)量，再也沒(méi)有發(fā)動(dòng)機溫度指示器。最重要的是，像Civic或CR-V一樣，寬敞的空間和470升的大行李箱。在那一邊，HR-V受到重擊!

在技??術(shù)方面，HR-V是城鎮緊急制動(dòng)(CTBA)所有版本的標準配置。同樣，這是本田的新功能。頂部飾面添加了眾所周知的ADAS軟件包：它集成了車(chē)道偏離警告，波束輔助功能，但特別是自適應巡航控制系統，設備使用時(shí)始終令人愉悅。出現一個(gè)新功能：讀取標志，如果需要，可以自動(dòng)調節限速器。令人愉悅的創(chuàng )新，即使不是我們的HR-V，也很難讀懂這些標志。我們碰到了2-3次，在汽車(chē)被解釋為區域的范圍內……不限!但是我們不在德國!

本田車(chē)出人意料的是，我們發(fā)現它有點(diǎn)吵。這根本不是品牌的習慣!再一次，我們發(fā)現懸掛非常牢固，而HR-V并非跑車(chē)。為了舒適，這不是完全可以贏(yíng)得的!

除了噪音，1.6 iDTEC還可以炫耀我們知道他具有足夠動(dòng)力的品質(zhì)，即使在轉速表的底部也具有相當大的扭矩，并且消耗量確實(shí)合理。顯然，這是銷(xiāo)量最高的版本。

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