為了滿(mǎn)足其較高的期望，馬自達即將徹底改造其馬自達6中型轎車(chē)。眾所周知，這家汽車(chē)制造商正在研究一種新型的直列六缸發(fā)動(dòng)機，用于縱向，后驅式的汽車(chē)布局?！镀?chē)與駕駛員》的最新報告表明，下一代馬自達6將會(huì )是首款采用這種發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)。對于那些不熟悉當前6的人，這就是為什么這么大的原因：

自從2003年作為美國車(chē)型推出以來(lái)，馬自達6一直是橫向發(fā)動(dòng)機，前輪驅動(dòng)轎車(chē)，這是該細分市場(chǎng)的典型代表，它還包括本田雅閣，豐田等長(cháng)期前輪驅動(dòng)器。凱美瑞和日產(chǎn)Altima。(我們應該指出，對第一代Mazdaspeed 6進(jìn)行了修改，使其可以接受全輪驅動(dòng)系統作為前驅動(dòng)6規則的唯一例外。)要移至縱向，基于后驅動(dòng)的布局， 6-在寶馬 3系和梅賽德斯-奔馳 C級等入門(mén)豪華空間中更常見(jiàn)的設置，馬自達將從頭開(kāi)始。

去年在馬自達的公共財務(wù)報告中首次證實(shí)的這種新的“大型架構”，大概也將與CX-9三排分頻器共享，后者目前與6平臺相同。Mazda 6是這兩個(gè)產(chǎn)品中的較老版本，因此很有可能會(huì )率先采用新架構。目前，馬自達在美國的產(chǎn)品組合中唯一的其他后輪驅動(dòng)產(chǎn)品是微型MX-5 Miata跑車(chē)。

根據那份奇怪的財務(wù)文件，新平臺將圍繞上述直列六缸 發(fā)動(dòng)機建立，這將獲得馬自達的Skyactiv-X新型壓縮點(diǎn)火技術(shù)。該引擎還將有柴油版本，該平臺將支持48伏輕度混合動(dòng)力和全插電式混合動(dòng)力技術(shù)。后輪驅動(dòng)僅暗示發(fā)動(dòng)機縱向位于發(fā)動(dòng)機艙中，但新平臺唯一確認的選擇是i-Activ全輪驅動(dòng)。過(guò)去是否有縱向發(fā)動(dòng)機，前驅車(chē)輛?是的，但是很少見(jiàn)。

今年出土的專(zhuān)利文件揭示了有關(guān)新直六的更多細節。馬自達的新型六缸發(fā)動(dòng)機顯然將相對緊湊(發(fā)動(dòng)機類(lèi)型的長(cháng)度往往較大)，并且還具有改變其排氣口尺寸的能力?？v向八速自動(dòng)變速器的專(zhuān)利也被發(fā)現，這將標志著(zhù)馬自達目前六速最大變速器陣容的升級。

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