已將2019年奧迪Q2系列從三個(gè)車(chē)型等級降低到兩個(gè)車(chē)型等級，增加新名稱(chēng)和額外設備作為標準，如無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電..

柴油變體的銷(xiāo)售緩慢，奧迪像石頭一樣掉了下來(lái)，而柴油銷(xiāo)售在行業(yè)的一些行業(yè)中占主導地位，如尤特斯，威望緊湊型SUV的買(mǎi)家顯然不熱情。

然而，第三種型號，高性能奧迪SQ2(由類(lèi)似的發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的大眾高爾夫R)將曲柄超過(guò)200KW，并將在2019年晚些時(shí)候在這里。

一位奧迪澳大利亞發(fā)言人說(shuō)，當全輪驅動(dòng)的Quat tro汽油模型出現時(shí)，它會(huì )分解柴油銷(xiāo)售。

“它很快就承擔了第二季度四輪銷(xiāo)售的全部份額，所以我們決定減少復雜性，將范圍簡(jiǎn)化為只有兩種模式?！?/p>

從前輪驅動(dòng)奧迪Q235TS I(以前的Q21.4T FSI)開(kāi)始，新型號的價(jià)格為41,950$，雖然它代表了150$的上升，但它增加了一些方便的功能作為標準，包括無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電系統，加上數字無(wú)線(xiàn)電調諧器，LED前燈和尾燈，動(dòng)態(tài)指示器和17英寸合金車(chē)輪。

Q235TSI的動(dòng)力來(lái)自1.4升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(110KW/250Nm)，聲稱(chēng)油耗為5.3L/100km，與七速S tronic雙離合器自動(dòng)變速器配套。

奧迪Q235TSI上的標準設備包括一個(gè)7.0英寸的信息娛樂(lè )屏幕與蘋(píng)果汽車(chē)播放和Android汽車(chē)，內置衛星導航，皮革指定的座位和方向盤(pán)，雙區氣候控制，自動(dòng)雨刷和前燈，AEB（自動(dòng)緊急剎車(chē)），加上倒車(chē)相機和前后停車(chē)傳感器。

全輪驅動(dòng)奧迪Q240T FSI quattro的價(jià)格從$49400，$900上漲.. 就像它更實(shí)惠的兄弟一樣，這種變體現在具有無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電功能，還包括數字收音機和18英寸合金車(chē)輪。

由一個(gè)更大的2.0升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(140KW/320Nm)，Q240T FSI也連接到一個(gè)七速雙離合器Stronic自動(dòng)。 它比它的同胞消耗更多的燃料，聲稱(chēng)的燃料消耗為6.5L/100公里。

在Q240T FSI上的設備水平更慷慨，適合皮革指定的運動(dòng)座椅，自動(dòng)調光中央鏡，一個(gè)動(dòng)力尾門(mén)和方向盤(pán)槳換檔器。

與所有奧迪車(chē)輛一樣，有幾個(gè)選項包的理想功能，如舒適包（$1900-$2400），其中包括按鈕發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)和無(wú)鍵進(jìn)入，加熱前座椅與腰椎支持和額外的存儲解決方案在靴子和前座椅下。

技術(shù)包（$2500-2700）有點(diǎn)貴，但增加了花哨的12.3英寸虛擬駕駛艙儀器顯示器，以及更大的8.3英寸中央信息娛樂(lè )屏幕，10GB的媒體存儲和平底方向盤(pán)。

援助包（$990-$1600）提供了第二季度額外的傳感器，以加速，制動(dòng)和引導自己通過(guò)自適應巡航控制-與停止和走交通功能-和主動(dòng)車(chē)道輔助。 還增加了高光束輔助、公園輔助和高速AEB..

在2018年，奧迪Q2掙扎著(zhù)與優(yōu)質(zhì)緊湊型SUV競爭對手寶馬X1和奔馳GLA的知名度相匹配。 第二季度管理了1865年全年的銷(xiāo)售，而X1發(fā)現了3096名買(mǎi)家，GLA有3906名銷(xiāo)售。

然而，在2019年的頭三個(gè)月里，寶馬X1和梅賽德斯GLA分別以613和595的銷(xiāo)量告一段落，分別下降了30%和45%。 奧迪Q2同期銷(xiāo)售589輛，僅落后于競爭對手。

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