當它在去年12月揭幕時(shí)，邁凱輪塞納創(chuàng )造了一個(gè)相當大的爭議，混合了所謂的丑陋的功能設計與傳奇的Ayrton塞納的名字。

從那時(shí)起，幾乎半年過(guò)去了，一些人已經(jīng)開(kāi)始喜歡終極邁凱輪超級系列車(chē)型。就像Autocar一樣，他在國際媒體報道之前幾個(gè)月就跳進(jìn)了駕駛艙。

我們已經(jīng)看到了馬特·普里爾上周對塞納的評論，但最新的視頻是不同的。它沒(méi)有提供任何反饋給英國野獸，甚至沒(méi)有顯示它的大部分外觀(guān)。然而，它所做的是讓我們在360度視頻中在Silverstone電路中體驗它。

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現在，這部短片并不令人興奮，因為駕駛它的人似乎不想冒任何風(fēng)險。但這仍然是一個(gè)很好的鍛煉，應該讓愛(ài)好者滿(mǎn)意，直到塞納的正式推出。

根據邁凱輪的說(shuō)法，塞納可以比P1GTR跑得更快。這是因為雖然混合動(dòng)力超級跑車(chē)比塞納更強大，但后者是一臺更加專(zhuān)注的軌道機器，它的所有設計元素都以實(shí)現盡可能好的航空為名進(jìn)行了優(yōu)化。

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