Mini Coupe、Roadster 和 Paceman 等車(chē)型在銷(xiāo)售方面從未真正起飛，最終在沒(méi)有收到直接替代品的情況下被砍掉。這就是為什么寶馬旗下的品牌現在對其產(chǎn)品格外小心，因為它不想再次遇到這些問(wèn)題。一位公司代表在接受Top Gear雜志采訪(fǎng)時(shí)表示，該品牌的下一代陣容不會(huì )看到新成員的引入，除了已經(jīng)確認的電動(dòng)汽車(chē)將于 2019 年推出。

換句話(huà)說(shuō)，相當驚人的Superleggera 概念的生產(chǎn)版本不在議程上，作為新入門(mén)級模型的公路火箭人也沒(méi)有。Mini 擔心這兩者中的任何一個(gè)都不足以證明讓它們?yōu)檠b配線(xiàn)做好準備的努力是合理的。

一位內部人士告訴TG，與 2014 年的 Superleggera 相同的小型跑車(chē)不會(huì )帶來(lái)必要的利潤，因為利潤太小。畢竟，讓我們記住，母公司寶馬已經(jīng)與豐田合作分擔開(kāi)發(fā)成本，以保持 Z4 跑車(chē)的活力，而不必為一輛肯定不會(huì )成為暢銷(xiāo)車(chē)型的汽車(chē)做所有工作。

至于最初在 2012 年作為概念推出的Rocketman，Mini 認為任何比現有三門(mén)掀背車(chē)更小的車(chē)型都將成為一款沒(méi)有太大潛力的小眾車(chē)型，即使改造成兩人座。

在這兩者中，我們更難過(guò)的是，華麗的 Superleggera 不會(huì )有同等產(chǎn)品，至少在可預見(jiàn)的將來(lái)不會(huì )。但正如他們所說(shuō)，生意就是生意，汽車(chē)制造商在其中賺錢(qián)，而敞篷跑車(chē)暫時(shí)不被視為Mini系列的有利可圖的補充。

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