盡管近年來(lái)在幾個(gè)車(chē)展上展示了它，克萊斯勒還是決定取消Airflow概念。電動(dòng)汽車(chē)不再代表公司的設計愿景，很快就會(huì )被不同的新概念所取代。

據MotorTrend報道，該品牌首席執行官ChristineFeuell做出了放棄跨界車(chē)型的決定，目前由Stellantis的設計主管RalphGilles及其團隊執行。在擔任霍尼韋爾首席商務(wù)官后，Feuell于2021年加入克萊斯勒，負責監督該品牌的振興工作。

“克里斯從她的角度出發(fā)，我們非常喜歡，”吉爾斯說(shuō)。“她想要一個(gè)與你今天看到的任何東西完全零關(guān)系的聲明，甚至是Airflow概念車(chē)。它正在朝著(zhù)新的方向發(fā)展。”

Gilles說(shuō)，Feuell向Stellantis設計團隊提出了挑戰，要求他們創(chuàng )造出更好的東西。他補充說(shuō)，結果是他最興奮的設計之一。

對于A(yíng)irflow的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，好消息是它的一些設計特點(diǎn)和美學(xué)可能會(huì )融入該品牌的量產(chǎn)車(chē)中。然而，Feuell表示，它會(huì )從內到外更加技術(shù)先進(jìn)，因為克萊斯勒希望在未來(lái)走在先進(jìn)技術(shù)的最前沿。

雖然克萊斯勒不打算在2024年之前公開(kāi)展示這款車(chē)，但早期的迭代已經(jīng)呈現給經(jīng)銷(xiāo)商并在客戶(hù)診所展出。該公司表示，初步反饋非常積極，反映出對該車(chē)的強烈熱情。

“它把門(mén)炸飛了。這是一個(gè)好兆頭?？巳R斯勒的時(shí)機已經(jīng)成熟，”吉爾斯說(shuō)。“我們以前做過(guò)，我們已經(jīng)能夠提供全新的、令人興奮的產(chǎn)品，所以我們對此感到非常興奮。”

除了新美學(xué)外，該概念還將基于新平臺。與基于與Pacifica相同的RU平臺的Airflow不同，克萊斯勒的新車(chē)將基于STLALarge平臺。這將使它能夠使用各種先進(jìn)技術(shù)，例如800伏快速充電和長(cháng)達400英里(644公里)的續航里程。盡管該模型將是技術(shù)領(lǐng)先的，但Feuell堅持認為它應該有一個(gè)可以實(shí)現的價(jià)格。

無(wú)論車(chē)輛來(lái)自何處，我們都知道它不會(huì )被稱(chēng)為Airflow?？巳R斯勒正在與一位命名顧問(wèn)合作，想出一些更新鮮的東西。該公司還證實(shí)，這款電動(dòng)汽車(chē)不會(huì )被稱(chēng)為300。雖然她還沒(méi)有準備好擺脫這個(gè)名字，但Feuell說(shuō)這款電動(dòng)汽車(chē)不會(huì )有字母數字名稱(chēng)。她說(shuō)，公司有一系列競爭者，其中一些受到克萊斯勒過(guò)去的啟發(fā)，一些是全新的。

明年，當它的新設計亮相時(shí)，我們將知道新名稱(chēng)是什么。然后，距離2025年推出電動(dòng)SUV還需要一年的時(shí)間。雖然這是一個(gè)漫長(cháng)的等待，但Feuell表示，消費者的耐心將會(huì )得到回報，之后閘門(mén)就會(huì )打開(kāi)。

“從2025年開(kāi)始，你會(huì )看到我們每年都會(huì )推出一系列新產(chǎn)品，”她說(shuō)。盡管她尚未透露該品牌計劃提供多少款新車(chē)，但到2028年，整個(gè)新產(chǎn)品組合將準備好讓全世界看到。

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