深圳又一次因為受臺風(fēng)影響被狂風(fēng)暴雨澆得濕透。但，樂(lè )觀(guān)的比亞迪汽車(chē)還是會(huì )說(shuō)：“這是遇水則水的日子，e2依舊正常上市。”

9月2日晚，比亞迪e2正式上市，全系標配智能網(wǎng)聯(lián)系統，新車(chē)共推出標準續航版本的悅·標準型、智·舒適型以及高續航版本的耀·豪華型、創(chuàng )·尊貴型共4款車(chē)型，官方指導價(jià)98萬(wàn)-198萬(wàn)元，還有比亞迪e2專(zhuān)屬的購車(chē)大禮包。

面對當下不夠景氣的國內汽車(chē)市場(chǎng)，比亞迪汽車(chē)在新能源市場(chǎng)的表現力依舊保持平穩增勢，這一點(diǎn)，的確來(lái)之不易。2019年上半年我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量完成67萬(wàn)輛，比去年同期增長(cháng)46%;2019年上半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜比亞迪以108萬(wàn)輛位居銷(xiāo)量榜單第一名，比第二名北汽新能源的79萬(wàn)輛足足多了一倍有余;第三名是吉利新能源7萬(wàn)輛，榮威以22萬(wàn)輛緊隨其后成為第四名;江淮新能源則是以13萬(wàn)輛排在第五名的位置。

從中商產(chǎn)業(yè)研究院給到的單一車(chē)型數據上看，2019上半年比亞迪銷(xiāo)量排前三的車(chē)型分別為元EV、e唐DM。其中，元EV以32萬(wàn)輛位居第一車(chē)型，元EV是2018年5月上市的車(chē)型，目前主銷(xiāo)城市為北京地區，該車(chē)定位小型純電SUV，而北京地區主推的新能源車(chē)型多數為純電，410km的續航，以及補貼后不錯的性?xún)r(jià)比讓元EV在新能源緊湊SUV市場(chǎng)上成為了上半年最紅的純電SUV車(chē)型;而在2019年的7月27日，新款元EV車(chē)型也已經(jīng)上市，更新后的元EV從內飾，操控，智能化上進(jìn)行了全面的升級。

新能源市場(chǎng)的紅利讓比亞迪必須在車(chē)型上乘勝追擊，除了被用戶(hù)們喜聞樂(lè )見(jiàn)的比亞迪王朝系列車(chē)型外，有設計師艾格全新打造的e系列，以主打性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，也在用戶(hù)端慢慢有了聲量。

目前，e平臺共計上市了三款車(chē)型，e1小型純電車(chē)型、S2全能智慧SUV以及全新的略帶跨界的e2。

作為一款跨界車(chē)型，e2長(cháng)4240mm，寬1760mm，高1530mm，前臉設計上采用了e系列專(zhuān)屬的Crystal Energy(煥能水晶)設計理念，封閉式的前臉格柵運用了羅曼星陣式格柵，雖然和王朝系列的“龍臉”與異曲同工之妙，但相對于龍臉的硬朗質(zhì)感，e2更具備都市感。

艾格在發(fā)布會(huì )上說(shuō)道：“e2的前臉采用了0.618黃金分割;282顆LED晶耀燈光系統飽含科技感，5mm切割折線(xiàn)貫穿式LED晶耀尾燈宛若游龍般奪目。”每一個(gè)設計師的語(yǔ)言都是他們的靈魂，相信這款e2也不會(huì )落下。

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