與上一代奔馳GLA相比，新車(chē)基于第二代MFA平臺打造，不僅取代了目前奔馳A級1.33T發(fā)動(dòng)機，還大幅增加了整車(chē)空間，軸距介于寶馬X1和奧迪Q3之間。作為奔馳SUV的入門(mén)級車(chē)型，GLA一直受到年輕消費者的高度追捧。在成都車(chē)展上市的全新GLA，已經(jīng)完成了與海外的同步換代。與上一代奔馳GLA相比，新車(chē)基于第二代MFA平臺打造，不僅取代了目前奔馳A級1.33T發(fā)動(dòng)機，還大幅增加了整車(chē)空間，軸距介于寶馬X1和奧迪Q3之間。此外，年輕人非常喜歡的智能科技與奔馳A級同步，目前在家庭中備受好評?！按筌?chē)匯”已經(jīng)完成了新一代GLA的試駕，因此本文將對其進(jìn)行詳細分析。

其實(shí)奔馳能在提速方面領(lǐng)先BAA，與它在智能化、年輕化方面的努力是分不開(kāi)的。以奔馳A級為例。更換奔馳A級后，月銷(xiāo)量5000-7000遠高于寶馬1系，性能與奧迪A3相當。

但考慮到奧迪A3在終端的實(shí)際成交價(jià)比奔馳A級低5萬(wàn)元左右，奔馳A級確實(shí)是最成功的入門(mén)級豪華轎車(chē)。所以，便宜不是奢侈品牌打開(kāi)年輕市場(chǎng)的真理鑰匙，也是兼具價(jià)值和科技的。

01

實(shí)時(shí)導航非常實(shí)用。

因此，為了重現奔馳A的成功，全新奔馳GLA在備受好評的智能化上下了很大功夫。雙10.25英寸“大視界交互屏”必不可少，與全新GLA SUV應用、全新升級的MBUX智能人機交互系統相匹配。

“實(shí)時(shí)穿越導航”功能在車(chē)載高清攝像頭捕捉到的實(shí)時(shí)道路畫(huà)面中，直觀(guān)呈現轉彎、路標等虛擬導航引導信息。在實(shí)際體驗中，這個(gè)功能對復雜的老城區非常有利。此外，MBUX系統還在中國增加了多項專(zhuān)屬語(yǔ)音、社交和娛樂(lè )服務(wù)。

總的來(lái)說(shuō)，在智能語(yǔ)音交互方面，自主品牌會(huì )更了解中國市場(chǎng)。合資品牌一般注重功能性語(yǔ)音交互。如果你想和車(chē)和機器聊天休閑，你自己的品牌肯定會(huì )更強。從語(yǔ)音命令執行的準確性來(lái)看，全新奔馳GLA有著(zhù)非常強的能力?；旧?，所有的語(yǔ)音命令都是順利執行的。

當然，如果不想用車(chē)載原生系統，蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife也有配備，安卓和蘋(píng)果都可以。

02

設計回歸奔馳SUV家族。

當然，外觀(guān)也占了消費者買(mǎi)車(chē)決定性因素的主要原因。新款GLA SUV在外觀(guān)上最明顯的變化就是放大了，軸距達到了2729mm，比上一代多了30 mm。頭部、肘部和腿部的空間得到了明顯改善，尤其是后排腿部增加了42 mm，肘部增加了45 mm。

然后在設計上加入了靈活的設計元素，這也非常符合奔馳SUV家族的設計風(fēng)格。從45度的角度看，新款奔馳GLA和奔馳gle在很多地方都很相似。而且白色奔馳GLA因為整體更加滴水，流線(xiàn)型的外觀(guān)，看起來(lái)像是一款科技感十足的純電動(dòng)SUV。

在全新奔馳GLA的內飾部分，強調更寬的視野和視覺(jué)效果，采用面積更大、座椅位置更高的全景滑動(dòng)天窗，帶來(lái)寬闊通透的全方位視野。

奔馳自誕生之日起就從未搞砸過(guò)任何一款車(chē)的內飾設計，奔馳GLA的內飾質(zhì)感一如既往的“奔馳”，精致細膩。

03

在動(dòng)力方面，全新奔馳GLA采用了，1.33T直列四缸發(fā)動(dòng)機搭配7速雙離合變速箱，帶來(lái)120千瓦的最大輸出功率和250牛·米的峰值扭矩。與上一代的1.6升發(fā)動(dòng)機相比，最大輸出功率提高了11%，升功率提高25%。

奔馳對于這樣一個(gè)1.33T發(fā)動(dòng)機的節油效果還不滿(mǎn)意，還搭載了發(fā)動(dòng)機智能閉缸功能，通過(guò)先進(jìn)的CAMTRONIC可變氣門(mén)升程系統，可在特定駕駛模式和工況下智能切換至兩缸工作狀態(tài)?？梢苑Q(chēng)之為節油狂魔了。

這個(gè)發(fā)動(dòng)機還采用了多項源于A(yíng)MG F1賽車(chē)的頂尖技術(shù)，包括缸套厚度只有傳統缸套十分之一的NANOSLIDE缸壁鍍膜技術(shù)，以及可實(shí)現“鉆石般堅硬”聚合涂層的Eco-Tough活塞環(huán)涂層技術(shù)極大減少了缸體摩擦損耗，加之輕量化設計的三角形氣缸蓋，帶來(lái)更低的油耗和更清潔的排放。

總之全新奔馳GLA的整體動(dòng)力系統，都是圍繞著(zhù)節能減排環(huán)保這方面展開(kāi)的。但是實(shí)體體驗上動(dòng)力也絕對夠用。

總體來(lái)說(shuō)，以目前全新奔馳GLA的實(shí)力來(lái)看，其勢必在同級別競品中有一定的優(yōu)勢。首先是奔馳的星徽LOGO是不少年輕消費者難以拒絕的，另外就是這兩塊大屏幕著(zhù)實(shí)非常亮眼。這兩項就足夠Z世代消費者們說(shuō)服他們的父母買(mǎi)單了。

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