鋰離子電池具有特殊的火災風(fēng)險，許多汽車(chē)制造商正在艱難地發(fā)現這一點(diǎn)，因為 EV 火災召回事件仍在繼續。

捷豹路虎是最新一家應對熱過(guò)載后果的制造商，約有 6400 輛美國交付的 I-Pace 跨界車(chē)被召回。

電池溫度警報系統構成了修復的第一部分，盡管捷豹路虎表示將根據需要免費更換電池組。

到目前為止，電動(dòng)汽車(chē)起火是一種有據可查的現象。特斯拉和福特等制造商已經(jīng)解決了鋰離子電池的易問(wèn)題，這表明該問(wèn)題并不是對電動(dòng)汽車(chē)采用的生存威脅?，F在輪到捷豹召回其旗艦產(chǎn)品 I-Pace EV，原因是存在電池起火風(fēng)險。

在 8 次客戶(hù)車(chē)輛起火后，捷豹自愿召回 2019 年至 2024 年款的約 6400 輛 I-Pace EV。該公司證實(shí)，100% 在美國交付的 I-Pace 車(chē)型都容易受到鋰離子電池熱過(guò)載的影響，因為所有車(chē)型都是在麥格納斯太爾位于奧地利的格拉茨汽車(chē)裝配廠(chǎng)生產(chǎn)的。電池本身是 LG Energy 提供的 90 kWh 產(chǎn)品。

在提交給美國國家公路交通安全管理局的文件中，捷豹表示，它在 2022 年 2 月首次聽(tīng)說(shuō)這個(gè)問(wèn)題，當時(shí)一個(gè)內部工程團隊正在分析經(jīng)歷過(guò)熱過(guò)載的電池。到 2022 年 8 月，盡管直到 2023 年 3 月才與所有 I-Pace 車(chē)型建立聯(lián)系，但該團隊已對被火災損壞的 I-Pace 車(chē)型進(jìn)行了現場(chǎng)檢查。即便如此，捷豹路虎確認沒(méi)有發(fā)生碰撞、受傷或事故這些電池起火已造成人員傷亡。

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