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　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】2015上海車(chē)展即將舉行，邁凱倫將再次帶來(lái)強大陣容。其中，540C為全球首發(fā)，570S和675LT則為亞洲地區首發(fā)；另外，625C、650S這三臺已經(jīng)上市的車(chē)型也會(huì )過(guò)來(lái)登臺亮相。

邁凱倫上海車(chē)展陣容車(chē)型備注540C全球首發(fā)570S亞洲首發(fā)675LT亞洲首發(fā)625C、650S、P1已上市車(chē)型亮相

●邁凱倫540C

　　全新540C是在570S基礎上調低動(dòng)力而來(lái)，僅供亞洲市場(chǎng)，預計外觀(guān)內飾基本與570S一致。顧名思義，540C的最大功率將由570S的570PS下降到540PS。其實(shí)這招兒大家已經(jīng)不陌生了，因為其大哥650S在此前也推出了亞洲專(zhuān)供的625C。

●邁凱倫570S

　　剛在紐約車(chē)展上首發(fā)的570S緊接著(zhù)就來(lái)到中國，新車(chē)采用家族式的設計思路，并仍然采用了碳纖維單體殼結構，搭載中置3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。在570S上，發(fā)動(dòng)機的功率調整為419kW（570PS）。

邁凱倫570S官圖

邁凱倫570S官圖

　　全新570S低矮的造型和側面進(jìn)氣口都延續了邁凱倫的家族風(fēng)格，而尾燈則是幾乎照搬的P1的設計，但車(chē)尾下半部分的擴散器相比P1夸張結構還是有所收斂。這種偷懶的家族設計很難評判它的好壞，但不論怎樣，200米開(kāi)外，一眼看過(guò)去你就能認出它是輛邁凱倫。

邁凱倫570S官圖

　　內飾部分，全新的570S設計與650S略有區別，方向盤(pán)后面搭配TFT液晶儀表盤(pán)，中控配有7寸觸摸屏，并整合了空調、導航以及藍牙等功能。而座椅更有全真皮座椅以及賽車(chē)筒形座椅等選擇。實(shí)用性方面，570S可以提供150L前行李箱空間，相比之前的車(chē)型更為實(shí)用。

邁凱倫570S實(shí)車(chē)亮相

邁凱倫570S實(shí)車(chē)亮相

　　新車(chē)前臉也依舊大量采用了邁凱倫的家族設計元素，比如其低矮的發(fā)動(dòng)機艙蓋、新月形大燈、還有拉風(fēng)的蝴蝶門(mén)結構。另外，其外后視鏡的設計上汲取了P1的靈感。據官方表示，新車(chē)仍將發(fā)揚邁凱倫傳統，采用碳纖維單體殼車(chē)身，發(fā)動(dòng)機仍為中置。

邁凱倫570S實(shí)車(chē)亮相

　　邁凱倫570S將搭載3.8T V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機，最大功率不用懷疑，就是419kW(570PS)，而最大扭矩為600Nm。新車(chē)車(chē)重為1313kg，在7速SSG變速箱配合下，3.2s即可破百，極速則為328km/h。

●邁凱倫675LT

　　邁凱倫全新超跑675LT曾在2015日內瓦車(chē)展全球首發(fā)，本屆上海車(chē)展則為亞洲區的首發(fā)。作為650S的進(jìn)化版，675LT離完美更近一步。0-100km/h加速僅需2.9s，比肩法拉利的新晉超跑488 GTB。

　　相比650S，675LT的外觀(guān)變化不算大，主要的改動(dòng)都是為了空氣動(dòng)力學(xué)，如全新設計的側裙、尾部圓形的排氣口以及層次感更強的后保險杠等等。懸掛調校更傾向賽道競速，底盤(pán)降低10毫米，前后配重比42.5：57.5。

　　此外，輕量化設計也是675LT的一大亮點(diǎn)。邁凱倫變態(tài)地將675LT的車(chē)重控制在了1230kg，相比650S Coupe硬頂版輕了100kg，這主要歸功于車(chē)身使用了更多碳纖維材料，例如上圖展示的碳纖維材質(zhì)運動(dòng)座椅等。

　　依舊是代號為M838TL的3.8T V8雙渦倫增壓發(fā)動(dòng)機，但是這個(gè)引擎超過(guò)50%的部件是全新的。新的渦倫、凸倫軸、連桿、燃油泵設計，改進(jìn)了氣缸蓋、排氣等的細節設計。變速箱沒(méi)有變化，仍為SSG。

　　改進(jìn)后的引擎最大輸出功率為503kW(684PS/675HP)，峰值扭矩達到700Nm，相比650S多了25HP和22Nm。675LT從靜止加速至100km/h僅需2.9秒，相比650S快了0.1秒，而0-200km/h加速時(shí)間為7.9秒，相比650S快了0.5秒。

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