進(jìn)口新車(chē)報道:新款大眾途觀(guān)系列全球首發(fā) 途觀(guān)R獨領(lǐng)風(fēng)騷

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7月1日,大眾正式發(fā)布了新款大眾Tiguan(國內為:途觀(guān))。據悉,新車(chē)為中期改款車(chē)型,外觀(guān)上多項細節升級為大眾最新設計語(yǔ)言;而動(dòng)力上除了延續現款的2.0T引擎外,還提供TiguanGTE插電混動(dòng)版本和TiguanR高性能版本。此外,歐版車(chē)型將于近期上市。
外觀(guān)上,新車(chē)雖然為中期改款車(chē)型,但是通過(guò)對細節的升級,使得整車(chē)更符合大眾最新的設計語(yǔ)言,其中前臉中網(wǎng)換裝了大眾倒梯形的家族式格柵,內嵌鍍鉻飾條得到了簡(jiǎn)化;而兩側頭燈與中網(wǎng)融為一體,內嵌的雙勾型LED日間行車(chē)燈樣式更簡(jiǎn)約,并新增了與高爾夫8一樣的燈眉(還可選裝IQ.Light LED頭燈);下方包圍則采用了主打運動(dòng)風(fēng)格的樣式(實(shí)拍車(chē)型或為R-Line版本)。
側面上,則沒(méi)有太大的變化,基本與現款一致;而輪轂采用了最新的五幅造型。
而尾部上,新車(chē)主要變化集中在尾燈組上(大眾這是和奧迪學(xué)壞了?升級以換燈為主?。?,“L”型尾燈輪廓,燈腔造型則與新款邁騰類(lèi)似,點(diǎn)亮后有著(zhù)十足的辨識度;“Tiguan”品牌標識也順應家族設計,放置在大眾LOGO下方。此外,新車(chē)后保險杠依舊為大眾慣用套路,“假”雙邊四處排氣,并帶有鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,而真正的排氣則為雙邊共雙出隱藏設計
車(chē)內,新車(chē)第一眼看上去似乎和現款沒(méi)啥變化,但仔細觀(guān)察我們可以發(fā)現,其換裝了大眾最新的方向盤(pán)樣式,并帶有觸摸式多功能按鍵;一旁的傳統的按鍵式空調面板也升級為觸摸式面板,支持滑動(dòng)等多種交互方式;而車(chē)門(mén)板的設計也得到了更新,再加上新車(chē)的15色氛圍燈組,讓整車(chē)氣質(zhì)著(zhù)實(shí)提升不少。此外,座椅還加入了菱形紋理工藝,進(jìn)一步彰顯豪華氣息。
科技配置上,新車(chē)的入門(mén)車(chē)型為8英寸車(chē)載屏幕(高配為10.25英寸),內嵌大眾最新的信息娛樂(lè )系統,加入更多的本地化互聯(lián)網(wǎng)功能;而全新480W哈曼卡頓音響的加入,讓全車(chē)的視聽(tīng)感受得到進(jìn)一步加強。安全方面,新車(chē)搭載了最新的駕駛輔助系統,支持0-209km/h主動(dòng)巡航控制,并可結合實(shí)際道路限速、交叉路口、環(huán)島等信息主動(dòng)控制車(chē)速、轉向等。
動(dòng)力上,標準版車(chē)型提供常規的EA8882.0T引擎,最大功率137kW(187PS),峰值扭矩299N·m,傳動(dòng)匹配七速雙離合變速箱(全球僅有美版為8AT),支持4Motion系統。
Tiguan eHYBRID此外,新車(chē)這次還發(fā)布了Tiguan eHYBRID版本。
外觀(guān)上,新車(chē)較標準版其前杠和尾杠都換裝了大眾新能源車(chē)型標配的造型;而內飾上,方向盤(pán)則采用了全新高爾夫一樣的設計。
動(dòng)力上,新車(chē)搭載由1.4T引擎+電動(dòng)機組成插電混動(dòng)總成,綜合最大功率180kW(245PS),峰值扭矩400N·m。
Tiguan R如果你覺(jué)得上面兩款車(chē)的動(dòng)力差點(diǎn)意思,那你就要看看這款大眾Tiguan R(沒(méi)看錯,他可是如假包換的真“R”?。?/p>
新車(chē)則在標準版基礎上,新增了一系列“R”運動(dòng)套件,其中前臉上包圍兩側碩大的導流孔,配合中網(wǎng)上的全新R標,就是彰顯性能的最好方式;而全新的多幅輪轂,造型更為戰斗,內嵌藍色剎車(chē)卡鉗和打孔剎車(chē)盤(pán)。
尾部上,新車(chē)則換裝了全新的后包圍,造型更為激進(jìn),通過(guò)線(xiàn)條勾勒出了更多的塊面,而下方還配有真雙邊四處排氣(而且是天蝎排氣,你沒(méi)看錯?。┖驮煨图みM(jìn)的尾部擴散器,反正怎么帥怎么來(lái)?。藴拾嫱居^(guān)以后照著(zhù)這個(gè)版本改就好了)
內飾上,為了區分于標準車(chē)型,Tiguan R在中控、車(chē)門(mén)以及方向盤(pán)上新增了多條R系列專(zhuān)屬的藍色裝飾,而座椅也升級為了帶有類(lèi)似碳纖維紋理的真皮包裹。值得一提的是,在方向盤(pán)上設有一個(gè)專(zhuān)屬的R鍵,雖然官方還未說(shuō)明,預計可開(kāi)啟R性能模式。
動(dòng)力上,新車(chē)雖然搭載的也是EA888 EVO4 2.0T發(fā)動(dòng)機,但經(jīng)過(guò)R部門(mén)的專(zhuān)屬調校,其最大功率可達235kW(320PS),配合與高爾夫R相同的扭矩矢量技術(shù)的4Motion全輪驅動(dòng)系統,可實(shí)現更高效的加速能力。
(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒)
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