FordPerformance在世界賽車(chē)運動(dòng)中的擴張仍在繼續，該品牌確認將在2024年與FordRangerRaptor一起參加著(zhù)名的達喀爾拉力賽，并制定了長(cháng)期計劃來(lái)挑戰拉力賽的絕對成功。

對于最初的嘗試，BlueOval獲得了長(cháng)期合作伙伴M-Sport和NeilWoolridgeMotorsport(NWM)的支持，其車(chē)輛基于上一代全球福特Ranger，配備3.5升EcoBoost發(fā)動(dòng)機.

該隊今年將參加多場(chǎng)熱身賽，為定于1月5日至19日在沙特阿拉伯舉行的賽事做準備。

與此同時(shí)，對于2025年的賽事，福特性能公司及其世界拉力錦標賽合作伙伴M-Sport正在開(kāi)發(fā)一款全新的定制RangerRaptor，專(zhuān)為達喀爾的T1+級規則設計，利用從當前平臺獲得的經(jīng)驗教訓。

繼RangerRaptor上周末在2023年芬克沙漠競賽的生產(chǎn)四驅車(chē)級別中取得成功后，達喀爾項目的確認也隨之而來(lái)，Brad和ByamLovell的車(chē)隊在芬克到愛(ài)麗絲泉的226公里艱苦賽程中創(chuàng )造了級別記錄，現在是2小時(shí)51分。

這臺澳大利亞開(kāi)發(fā)的機器與在2022年Baja1000中贏(yíng)得同類(lèi)比賽的機器相同。

“在全球終極越野賽事之一——達喀爾拉力賽上領(lǐng)先一直是我們的目標，”福特高性能賽車(chē)全球總監馬克拉什布魯克說(shuō)。

“我們不能低估擺在我們面前的挑戰的艱巨性。

福特ranger猛禽達喀爾t101

“我們需要先與RangerT1+以及M-Sport和NWM等合作伙伴一起完成并學(xué)習，他們發(fā)揮了他們的專(zhuān)業(yè)知識。

“我們第一次參加達喀爾將是一次學(xué)習冒險，這將有助于了解我們未來(lái)的競爭方式，但與所有賽車(chē)一樣，我們不僅僅是為了獲勝而比賽，我們還在比賽中幫助為我們的客戶(hù)打造更好的產(chǎn)品”

在宣布達喀爾拉力賽計劃的同一周，福特公布了其GT3野馬計劃，該計劃將用于2024年勒芒24小時(shí)耐力賽。

福特隨后證實(shí)，該車(chē)型被指定為2025年巴瑟斯特12小時(shí)耐力賽的首發(fā)車(chē)型，事實(shí)證明，明年2月活動(dòng)的截止日期太緊，無(wú)法制定計劃。

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