第二代龐蒂亞克火鳥(niǎo)系列第二代龐蒂亞克火鳥(niǎo)系列第二代龐蒂亞克火鳥(niǎo)系列第二代龐蒂亞克火鳥(niǎo)系列第二代龐蒂亞克火鳥(niǎo)系列第二代龐蒂亞克火鳥(niǎo)系列第二代龐蒂亞克火鳥(niǎo)系列第二代龐蒂亞克火鳥(niǎo)系列第二代龐蒂亞克火鳥(niǎo)系列

到2023年，Firebird仍然不如Mustang和Camaro受歡迎，但它受到了狂熱追捧，尤其是在出現在“SmokeyandtheBandit”電影中之后。正如本系列所證明的那樣，一些齒輪箱已經(jīng)對龐蒂亞克的肌肉車(chē)產(chǎn)生了癡迷。

由YouTube的“老爺車(chē)救援”精選，這批火鳥(niǎo)可能是您見(jiàn)過(guò)的最大的。因為它包括50多個(gè)示例，其中許多都配備了理想的TransAm包。當然，這些汽車(chē)中有許多已經(jīng)在戶(hù)外度過(guò)了多年，看起來(lái)更像是修復項目，而不是隨時(shí)可以駕駛的機器，但保持大量經(jīng)典并不容易。

但是，雖然有些人作為零件捐贈者可能會(huì )過(guò)得更好，但有些雨披看起來(lái)只需修理幾次就可以上路了。一些停在里面的例子，包括一對TurboTransAms，只是徹底清潔，而不是成為有吸引力的展示品。

這個(gè)系列背后的故事是什么?好吧，我們的房東沒(méi)有分享任何信息，但可以肯定地說(shuō)，房東在幾十年的時(shí)間里購買(mǎi)了所有這些Firebirds。而且我很確定他最初計劃恢復所有這些，但他從來(lái)沒(méi)有抽出時(shí)間去做。即便如此，當談到第二代Firebirds時(shí)，它仍然是一段很酷的回憶。

是的，這些汽車(chē)中的大多數都是銘牌上長(cháng)壽的第二代血統的一部分。為1970車(chē)型年推出，這一代產(chǎn)品生產(chǎn)了11年，于1981年退出。我可以抱怨缺少第一代車(chē)型，這顯然更令人向往，但事實(shí)是第二代Firebird的產(chǎn)量相當高一些令人興奮的版本。

對于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，由于一對400立方英寸(6.6升)V8發(fā)動(dòng)機，1970款是同類(lèi)車(chē)型中最強大的。有額定功率為335馬力的L74和借助RamAirIV系統可產(chǎn)生345匹馬力的LS1。

1971年的最高輸出功率降至335馬力，1972年再次降至310馬力。當時(shí)新的燃油經(jīng)濟性和排放法規使400立方英寸的V8發(fā)動(dòng)機在1975年和1977年分別降至250馬力和220馬力。1980年，龐蒂亞克放棄了400動(dòng)力裝置，并采用渦輪增壓301立方英寸(4.9升)V8作為頂級磨機。后者提供210馬力，這對于萎靡不振的時(shí)代來(lái)說(shuō)還不錯。

但TurboTransAm并不是當時(shí)唯一的亮點(diǎn)。由于出現在1977年的大片“SmokeyandtheBandit”中，該銘牌變得非常受歡迎。1980年，Poncho在“SmokeyandBanditII”中以渦輪偽裝重返銀幕。

但這對今天來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了?，F在點(diǎn)擊下面的播放按鈕，瀏覽美國最大的第二代Firebird系列之一。讓我知道你最喜歡哪一個(gè)。您更像是1970年的TransAm人，還是更喜歡1980年代的Turbo版本?

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