隨著(zhù)人們爭相加入這股熱潮，電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入主流，汽車(chē)制造商不得不這樣做。有這么多令人興奮的EV車(chē)型正在籌備中，如果您正在市場(chǎng)上購買(mǎi)一款新的電動(dòng)汽車(chē)，那么在購買(mǎi)新電動(dòng)汽車(chē)之前等待更長(cháng)的時(shí)間可能是值得的。以下是未來(lái)幾年最值得期待的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)布，值得期待。

隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)在美國市場(chǎng)獲得越來(lái)越多的認可，傳統汽車(chē)制造商在兩種相互矛盾的戰略之間左右為難。一方面，他們的ICE業(yè)務(wù)正在蓬勃發(fā)展，而此時(shí)開(kāi)發(fā)他們的第一輛電動(dòng)汽車(chē)正在吞噬難以估量的現金。采取簡(jiǎn)單的方法是如此誘人。另一方面，內燃機汽車(chē)的銷(xiāo)量呈下降趨勢，并有望在未來(lái)幾年加速。推遲他們的EV項目是有風(fēng)險的，因為一旦他們的汽油動(dòng)力汽車(chē)找不到很多買(mǎi)家。

這就是通用汽車(chē)公司宣布推出一系列電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型的原因，盡管它只生產(chǎn)了去年推出的極少數車(chē)型。建立供應鏈、確保原材料和致力于新車(chē)開(kāi)發(fā)是值得的，但現在銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)成本很高。所有傳統汽車(chē)制造商都報告稱(chēng)其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)出現虧損。這是正常的，考慮到他們不僅要開(kāi)發(fā)新模型和新技術(shù)，還要開(kāi)發(fā)新的業(yè)務(wù)關(guān)系，并一路獲取原材料供應到礦山。

盡管有這些斗爭，但未來(lái)是電動(dòng)的，潮流無(wú)法逆轉。這就是為什么每個(gè)人都在超速設計、測試和推出新的EV模型在未來(lái)幾年。在寫(xiě)這個(gè)故事時(shí)，我也對計劃在2024年底之前推出多少新車(chē)型感到驚訝。而且它們不僅僅是合規的電動(dòng)汽車(chē)，它們實(shí)際上相當不錯，至少在紙面上是這樣。足夠好，在某些情況下，值得推遲購買(mǎi)直到它們到達。事不宜遲，讓我們看看汽車(chē)制造商在明年年底前準備了什么。

1.特斯拉Model3更新，又名“ProjectHighland”

預計發(fā)射時(shí)間：2023年

范圍：300-350英里

價(jià)格：40,000美元起

IRA稅收抵免：是

上市六年后，特斯拉終于將更新其基礎車(chē)型。這聽(tīng)起來(lái)像是汽車(chē)行業(yè)通常的發(fā)展周期，但特斯拉并沒(méi)有按規則行事。改款后的Model3一新一舊。我相信評論家會(huì )認為這是一次溫和的整容，沒(méi)什么好打電話(huà)回家的，而車(chē)迷們會(huì )稱(chēng)贊它是有史以來(lái)最具革命性的汽車(chē)。我建議我們與這兩個(gè)群體保持距離，看看為什么值得等待新的Model3。

這一次，特斯拉將嘗試優(yōu)化生產(chǎn)并盡可能削減成本，其中包括削減一些不錯的功能。新車(chē)型將放棄方向盤(pán)桿，沿用了ModelS和ModelX的趨勢。預計還會(huì )有新功能，我知道通風(fēng)座椅、環(huán)境照明和升級的音頻系統將在今年秋天更新后的Model3上亮相。我預計40,000美元或更低的價(jià)格，而且Model3也將有資格獲得IRA的全額稅收抵免，這是一筆不錯的交易。

新車(chē)型將采用前后巨型鑄件和結構化電池組，減輕重量并提高效率。這意味著(zhù)特斯拉Model3將使用更小的電池組進(jìn)行充電。有傳言稱(chēng)，特斯拉將在RWD底座裝飾件中使用鋰錳鐵磷酸鹽(LMFP)電池。特斯拉的目標是基礎版的續航里程為300英里(480公里)，正如埃隆馬斯克所說(shuō)，這是當今電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的最佳選擇。

2.特斯拉Cyber??truck

預計發(fā)射時(shí)間：2023年

范圍：250-500英里

價(jià)格：60,000美元起

IRA稅收抵免：是

TeslaCyber??truck可以說(shuō)是今年最受期待的EV車(chē)型，直到最近才被認為是Tesla產(chǎn)品線(xiàn)中最重要的車(chē)型之一。埃隆·馬斯克降低了預期，稱(chēng)Cyber??truck不會(huì )對特斯拉的財務(wù)業(yè)績(jì)產(chǎn)生重大影響。2019年推出時(shí)，Cyber??truck的標價(jià)為39,900美元，但現在已經(jīng)貴多了。馬斯克警告說(shuō)，新的生產(chǎn)工藝并不便宜，生產(chǎn)成本會(huì )很高。

這就是為什么我將預期價(jià)格列為高出50%，但沒(méi)有人知道Cyber??truck的價(jià)格是多少。有傳言說(shuō)特斯拉將放棄單電機版本，我認為這是一個(gè)明智之舉。特斯拉收到了超過(guò)一百萬(wàn)輛卡車(chē)的預訂，沒(méi)有理由削弱它以使其更便宜。對于那些支付價(jià)格的人來(lái)說(shuō)，Cyber??truck將配備外骨骼和不銹鋼車(chē)身，這兩者都是業(yè)內獨一無(wú)二的。

Cyber??truck還將首次亮相48伏電氣系統，這將成為特斯拉的新標準。正如埃隆馬斯克去年宣布的那樣，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商通過(guò)其即將推出的電動(dòng)皮卡、有前途的后輪轉向、裝甲玻璃，甚至漂浮能力，“短暫地”充當船，提高了人們對平流層的期望。產(chǎn)能計劃達到每年375,000片，但4680電池的可用性將是一個(gè)重大瓶頸，至少在早期階段是這樣。

3.福特探險者大小的電動(dòng)汽車(chē)

預計發(fā)射時(shí)間：2024年底

范圍：260-350英里

價(jià)格：未知

IRA稅收抵免：是

福特正在計劃一款三排電動(dòng)SUV，其名稱(chēng)可能會(huì )也可能不會(huì )被命名為ExplorerEV。請記住，BlueOval在歐洲推出了同名的基于MEB的緊湊型EV，并且可能不希望在中型SUV上使用相同的銘牌。無(wú)論名稱(chēng)如何，新款Explorer大小的EV都將在加拿大安大略省福特的奧克維爾工廠(chǎng)生產(chǎn)。

在5月的資本市場(chǎng)日活動(dòng)中，福特宣布其即將推出的三排SUV將擁有寬敞的車(chē)廂和高達350英里(560公里)的續航里程，或以75英里/小時(shí)(120公里/小時(shí))的速度巡航時(shí)的300英里。計劃的電池容量約為100千瓦時(shí)，快速充電能力將使其能夠在不到10分鐘的時(shí)間內恢復150英里(240公里)的續航里程。

這款中型電動(dòng)SUV將采用與第二代MustangMach-E和MustangMach-ECoupe相同的GE2.1EV架構。關(guān)于即將推出的福特SUV的技術(shù)細節不多，但我希望它能從F-150Lightning貨架上借鑒一些東西。在這種情況下，預計雙電機配置的功率約為450馬力，續航里程估計至少為260英里(420公里)。

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