作為該細分市場(chǎng)的中堅力量，凱美瑞去年在美國售出295,201輛。21年來(lái)，凱美瑞一直是該地區銷(xiāo)量第一的乘用車(chē)，而且這種情況還在繼續，但它也并非沒(méi)有缺點(diǎn)。豐田也沒(méi)有這樣做，該公司因車(chē)輪螺母可能松動(dòng)而召回了298輛此類(lèi)車(chē)型。

6月9日，豐田汽車(chē)工程與制造美國公司的安全專(zhuān)家收到一份報告，指控車(chē)輛所有車(chē)輪間隙過(guò)大。經(jīng)銷(xiāo)商提交的報告還指出，多個(gè)凸耳螺母沒(méi)有正確擰緊。

該車(chē)輛是由特定的第三方承包商加工的。豐田對承包商檢查的其他幾輛轎車(chē)進(jìn)行了扣押，但在向美國國家公路交通安全管理局提交的文件中沒(méi)有提及這些轎車(chē)的名字。從6月12日到6月13日，該公司收到了新的報告，指控凸耳螺母扭矩不當，并且發(fā)生了一起指控車(chē)輪分離的事件。豐田確定該承包商也加工了這些轎車(chē)。

一位智者曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，好幫手很難找到，但仔細想想，以規定的扭矩擰緊20個(gè)凸耳螺母并不是什么復雜的事情。很難理解該承包商是如何獲得豐田的業(yè)務(wù)的，尤其是在這個(gè)競爭日益激烈的領(lǐng)域。如果汽車(chē)制造商更喜歡這家第三方承包商，那么豐田很可能是因為價(jià)格而不是服務(wù)質(zhì)量而這么做的。

總共召回298輛汽車(chē)，其中包括純內燃凱美瑞車(chē)型和混合動(dòng)力凱美瑞車(chē)型。它們的生產(chǎn)日期為4月6日至4月25日，全部在肯塔基州組裝。這家位于喬治敦的工廠(chǎng)成立于1986年，在那里生產(chǎn)的第一輛汽車(chē)是四缸凱美瑞原型車(chē)。

可疑凱美瑞轎車(chē)的車(chē)主將在8月14日之前收到有關(guān)此錯誤的通知。車(chē)主也可以聯(lián)系最近的經(jīng)銷(xiāo)商或在NHTSA門(mén)戶(hù)網(wǎng)站上免費檢查VIN，自行解決問(wèn)題。

凱美瑞目前的起價(jià)為26,320美元，不包括目的地運費?；旌蟿?dòng)力車(chē)的起價(jià)為28,655美元，而運動(dòng)型TRD的V6起價(jià)至少為33,385美元。需要全輪驅動(dòng)的客戶(hù)不必擔心，因為該功能的成本僅為1,400美元。

盡管由于跨界車(chē)和卡車(chē)的日益普及，轎車(chē)即將滅絕，但豐田仍然致力于凱美瑞。明年的2025車(chē)型年將進(jìn)行徹底的重新設計，迄今為止攝影師拍攝到的原型車(chē)顯示出一種進(jìn)化的轉變，而不是革命性的改造。然而，由于皇冠的原因，阿瓦隆不會(huì )回來(lái)?？缃畿?chē)Crown是四個(gè)家族成員中的第一個(gè)，即將推出的衍生車(chē)型分別是Sedan、Sport和Estate。

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