為了慶祝10月8日的全國氫日，現代圖森燃料電池駕駛員再次超越了重要的門(mén)檻，在南加州和北加州的公路和高速公路上累計行駛了1,500,000英里。

這些燃料電池CUV僅排放干凈的水蒸氣，因此替代了具有類(lèi)似尺寸和能力的車(chē)輛排放的大約575噸CO2。自從2014年作為美國市場(chǎng)上第一批量產(chǎn)的燃料電池問(wèn)世以來(lái)，現代提供了超過(guò)125輛圖森燃料電池跨界車(chē)。

現代汽車(chē)美國公司和產(chǎn)品規劃副總裁邁克·奧布賴(lài)恩說(shuō)：“突破一英里五百萬(wàn)英里的消費者里程障礙，使我們對現代燃料電池汽車(chē)的無(wú)限零排放潛力有了更廣闊的視野。” “隨著(zhù)我們不斷增長(cháng)的氫動(dòng)力圖森燃料電池消費車(chē)隊積累里程并因此減少相應的排放量，我們很高興能夠幫助實(shí)現零排放氫車(chē)輛未來(lái)的無(wú)限潛力。”

現代服務(wù)工程師在車(chē)主的允許下，從南加州的圖森燃料電池汽車(chē)接收定期的里程更新，從而使他們能夠根據需要計算累積里程總數，以評估燃料電池堆的維護狀態(tài)。

與其他替代燃料相比，現代圖森燃料電池CUV具有許多優(yōu)勢。與許多汽油車(chē)類(lèi)似，富含能量的氫燃料在兩次加油之間的行駛里程估計為265英里。此外，極端高溫或低溫環(huán)境溫度對燃料電池的行駛距離和車(chē)輛性能的影響均最小，這使車(chē)主在一天的生活中可以更加安心。對于從汽油車(chē)過(guò)渡的消費者而言，更為重要的是，圖森燃料電池可以在不到五分鐘的時(shí)間內被注滿(mǎn)氫氣，這與典型的汽油車(chē)幾乎相同。

最后，由于燃料電池汽車(chē)的緊湊，相對輕便的燃料電池堆設計，因此可以從很小的車(chē)輛到非常大的車(chē)輛進(jìn)行生產(chǎn)擴展，例如從城市到小型緊湊型汽車(chē)，一直到大型公共汽車(chē)和卡車(chē)。

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