耐力摩托車(chē)領(lǐng)域競爭非常激烈，這使得單一公司名稱(chēng)主導該領(lǐng)域變得更加非凡。不然的話(huà)，該公司的名字就是KTM，這個(gè)綽號在過(guò)去30年里一直位居耐力賽的榜首，擁有大約126個(gè)冠軍頭銜。

5月底，這家?jiàn)W地利公司宣布將繼續以2024年EXC系列車(chē)型的頂級產(chǎn)品為目標。與過(guò)去幾個(gè)月我們在其他KTM自行車(chē)上看到的情況不同，與上一代相比，變化很大——新款兩輪車(chē)配備了95%的新組件。

和以前一樣，EXC系列將提供二沖程和四沖程發(fā)動(dòng)機摩托車(chē)，兩個(gè)系列包括150EXC、250EXC、300EXC和250EXC-F、350EXC-F、450EXC-F、500EXC-F分別。

上周末，為了“慶祝地球上最具挑戰性的耐力賽”，這家自行車(chē)制造商推出了該家族的另一位成員：2024年KTM300EXCHardenduro。

為了成為該系列的旗艦產(chǎn)品，這款面向大眾的自行車(chē)以德國車(chē)手ManuelLettenbichler贏(yíng)得2022年硬耐力世界錦標賽冠軍的自行車(chē)為基礎。

當然，這款自行車(chē)基于二沖程300EXC，但配備了一些獨特的功能和配置，使其真正與眾不同，而且在苛刻的條件下也可以安全騎行。

Hardenduro圍繞一個(gè)新的車(chē)架構建，并為此應用涂上了我們都熟悉和喜愛(ài)的KTM橙色，并采用封閉式懸架系統。與地面的連接是通過(guò)包裹著(zhù)Metzeler6DaysExtreme輪胎的黑色輪子實(shí)現的

車(chē)架上方設有一個(gè)9升(2.4加侖)油箱。騎手可根據地形，從帶肋的工廠(chǎng)座椅上降低和抬起臀部，并通過(guò)封閉式護手板、離合器從動(dòng)缸保護、復合防滑板和專(zhuān)為騎行設計的制動(dòng)系統來(lái)保護免受潛在傷害。

2024300EXCHardenduro的涂裝方案與KTM多年來(lái)讓我們習慣的涂裝方案沒(méi)有任何不同，白色、橙色和黑色之間的搭配使奧地利自行車(chē)在世界上最苛刻的賽道上一眼就能辨認出來(lái)。對于這個(gè)特定的模型，已經(jīng)包含了一個(gè)“響亮、令人自豪的圖形套件”。

該自行車(chē)制造商于上周末表示，新款2024KTM300EXCHardenduro將于下個(gè)月開(kāi)始在全球經(jīng)銷(xiāo)商處發(fā)售。新車(chē)型的定價(jià)尚未公布，顯然會(huì )根據摩托車(chē)的銷(xiāo)售地點(diǎn)而有所不同。

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