不幸的是，當時(shí)的新排放法規迫使高性能發(fā)動(dòng)機停產(chǎn)?？巳R斯勒在 1971 車(chē)型年之后停產(chǎn)了 426 立方英寸(7.0 升)HEMI 和 440 立方英寸(7.2 升)RB。因此，配備這些動(dòng)力裝置的普利茅斯梭子魚(yú)非常稀有且令人向往。

HEMI 版本是兩者中最受歡迎的。該公司在 1970 年僅售出 666 輛，隨后在 1971 年僅售出 114 輛。敞篷車(chē)則更為稀有，1970 年僅訂購了 14 輛，1971 年僅售出了 7 輛。這些敞篷車(chē)在修復或未損壞的情況下價(jià)值數百萬(wàn)美元，但前提是您足夠幸運才能找到出售的商品。

但第三代 Cuda 并不一定需要 HEMI 磨機才能脫穎而出，成為罕見(jiàn)的經(jīng)典。與當時(shí)提供的 383 立方英寸(6.3 升)或小型 V8 發(fā)動(dòng)機相比，440 V8 發(fā)動(dòng)機也很稀缺。四筒版本僅在 986 輛汽車(chē)上使用，而六筒版本在 1970 年為 1,784 輛提供動(dòng)力。

前者于 1971 年停產(chǎn)，而后者僅在 254 輛汽車(chē)上使用。如果我們剔除本次運行中的 17 輛敞篷車(chē)，我們就只剩下 237 輛硬頂車(chē)了。您在這里看到的紫色示例就是其中一輛。并不罕見(jiàn)，足以與價(jià)值百萬(wàn)美元的 HEMI

競爭?嗯，這取決于我們如何看待這些數字。因為雖然乍一看它可能是 237 款汽車(chē)中的一款，但這款 Cuda 附帶了 Galen Govier 證書(shū)，在考慮到其所有生產(chǎn)功能后，證明它是一款獨一無(wú)二的寶石。

首先，它是僅有的 45 輛配備 440 六管和自動(dòng)變速箱的硬頂車(chē)之一。AM/FM 收音機的出現將這個(gè)數字減少到 18 個(gè)，而 FC7 油漆則變成了 10 個(gè)車(chē)輛中的一個(gè)。最后，電動(dòng)車(chē)窗、選項和裝飾組合成一個(gè)獨特的設置。這款 Mopar 配備了數字匹配的動(dòng)力傳動(dòng)系統和適合 Concours 的修復系統，讓一切變得更加壯觀(guān)。它也是一款里程相對較低的汽車(chē)，里程表上顯示的行駛里程僅為 64,437 英里(103,701 公里)。

然而，并非您在其上看到的所有東西都是工廠(chǎng)原裝的。修復過(guò)程中添加了振動(dòng)罩、后擾流板和白色后擋泥板廣告牌。所有這三個(gè)項目都是正確的，并且可以在其他 440 輛汽車(chē)上看到，但激進(jìn)的齒輪迷可能會(huì )爭辯說(shuō)，修復它的人應該將其全部保留為原始狀態(tài)。但不用說(shuō)，梅花瘋狂飾面與白色廣告牌非常相配。是的，我知道紫色在普利茅斯汽車(chē)上被稱(chēng)為 In-Violet，但道奇的 Plum Crazy 是一個(gè)更好聽(tīng)的顏色名稱(chēng)。

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