本田RC51的誕生是為了挑戰杜卡迪在世界超級摩托車(chē)比賽中的統治地位，它是那個(gè)時(shí)代真正的傳奇。美國人主要將其稱(chēng)為RVT1000R，但如果您來(lái)自歐洲或澳大利亞，VTR1000SP1(以及后來(lái)的SP2)這個(gè)名稱(chēng)可能聽(tīng)起來(lái)更熟悉。

這款摩托車(chē)于2000年首次亮相，此前杜卡迪占據了十年的霸主地位，奪得了多達八次冠軍。顯然，如果本田想要有機會(huì )對抗博洛尼亞兇猛的L型雙胞胎，他們就需要重新開(kāi)始。

哦，事實(shí)上RC45的認證期即將在1999年結束，這給了他們另一個(gè)發(fā)揮創(chuàng )造力的理由，他們確實(shí)發(fā)揮了創(chuàng )造力!如果您熟悉WSBK歷史，那么您肯定知道接下來(lái)發(fā)生了什么。RC51的開(kāi)發(fā)得到了HRC工程師的大力支持，配備了999ccV型雙缸發(fā)動(dòng)機，事實(shí)證明，該發(fā)動(dòng)機比其前身的749ccV4更具競爭力。

它使科林·愛(ài)德華茲(ColinEdwards)在推出的同年贏(yíng)得了WSBK車(chē)手冠軍，而尼基·海登(NickyHayden)將AMA超級摩托車(chē)冠軍頭銜輸給了鈴木車(chē)手馬特·姆拉丁(MatMladin)僅5分。2000賽季，杜卡迪仍然獲得了WorldSBK制造商錦標賽的冠軍，但本田的巨頭非常清楚地表明，它是一股不可忽視的力量。

2002年，科林·愛(ài)德華茲(ColinEdwards)與特洛伊·貝利斯(TroyBayliss)交鋒，再次奪得車(chē)手冠軍，同年海登(Hayden)奪得AMA超級摩托車(chē)冠軍。不幸的是，本田在該賽季結束后取消了對WorldSBK球隊的工廠(chǎng)支持。在某種程度上，這一決定是由于規則變化歡迎1,000cc四缸發(fā)動(dòng)機出現在賽道上，從而消除了V型雙缸此前所擁有的250cc排量?jì)?yōu)勢。

這家制造商還希望只專(zhuān)注于MotoGP，因此他們的超級摩托車(chē)賽車(chē)運動(dòng)的命運已成定局，并且這種狀態(tài)將持續近二十年。至于RVT1000R，在本田缺席的情況下，它為賽道上的直列四缸CBR1000RRFireblade讓路，但公路車(chē)型一直持續生產(chǎn)到2006年

。它們也很便宜，至少與超級跑車(chē)相比。之前推出的限量版RC45。后者的建議零售價(jià)高達2.7萬(wàn)美元，令人瞠目結舌，而RC51第一個(gè)車(chē)型年的價(jià)格可能只需10英鎊。不過(guò)，隨著(zhù)時(shí)間的推移，價(jià)格確實(shí)逐漸上漲，2006年最終版本的價(jià)格達到了11,999美元。

盡管如此，這還不到早期RC45價(jià)格的一半，而且當你考慮到通貨膨脹這個(gè)小因素時(shí)，差異更加驚人。除此之外，我們還必須考慮性能方面，因為2002年推出的SP2變體帶來(lái)了多項升級。

得益于新的噴油器、改進(jìn)的燃油圖和更大的62毫米(2.4英寸)節氣門(mén)體，節氣門(mén)響應得到了改善。額外的散熱器風(fēng)扇解決了過(guò)熱問(wèn)題，同時(shí)減少了前傾角和拖曳距，并與更長(cháng)的搖臂結合使用，以改善機器的操控特性。它的V型雙缸馬廄增加了一些額外的小馬，并且在此過(guò)程中總重量稍微減輕了一些。

通過(guò)在10k-rpm紅線(xiàn)以下產(chǎn)生136馬力，發(fā)動(dòng)機可以帶來(lái)約165英里/小時(shí)(265公里/小時(shí))的最高速度。RC51的Pro-Link后懸架系統和可調節43毫米(1.7英寸)倒置前叉確實(shí)不錯，但對于那些買(mǎi)得起的人來(lái)說(shuō)，頂級售后替換品是首選方式。

為了提供制動(dòng)力，本田的野獸使用Nissin卡鉗將雙320毫米(12.6英寸)浮動(dòng)轉子夾緊在北面，并在另一端夾緊單個(gè)220毫米(8.7英寸)制動(dòng)盤(pán)。如果油箱空了，更新后的RVT1000R的重量將接近430磅(195公斤)。話(huà)雖這么說(shuō)，讓我們更具體地討論一下本文照片庫中顯示的原始示例。

這是一款2003年的車(chē)型，目前位于加拿大安大略省，多年后仍由原主人擁有。查看這輛自行車(chē)的數字里程，我們發(fā)現它的行駛里程只有766公里(476英里)，因此它更多地被用作一種精美的裝飾品，而不是街頭合法的賽道武器。

無(wú)論如何，它看起來(lái)就像一顆珍貴的寶石一樣得到了照顧，如果你行動(dòng)迅速，它最終可能會(huì )出現在你的車(chē)庫里!這是正確的;相關(guān)RC51目前正在BringaTrailer上進(jìn)行拍賣(mài)，賣(mài)家沒(méi)有設定底價(jià)，在撰寫(xiě)本文時(shí)最高出價(jià)為10,000美元。

競標過(guò)程將于周四下午(2023年7月12日)結束，因此如果您感興趣，請務(wù)必在接下來(lái)的幾天內參與競標活動(dòng)。話(huà)雖如此，考慮到該樣本的良好狀況，我們預計領(lǐng)先報價(jià)不會(huì )在1萬(wàn)美元的水平上保持太長(cháng)時(shí)間，但誰(shuí)知道呢?

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