你能相信邁巴赫 Exelero 推出已經(jīng)快 15 年了嗎?一次性性能概念是由 Stola 與戴姆勒克萊斯勒合作提出的，在我們眼中，經(jīng)過(guò)這么多年仍然看起來(lái)很棒。不相信我們?看看這個(gè)由Supercar Blondie制作的原型的綜合視頻評論。

可能你們中的一些人知道 Exelero 實(shí)際上是由固特異集團的輪胎公司 Fulda 委托的。該公司想要測試其新的 Carat Exelero 輪胎系列，并要求戴姆勒制造一款能夠達到每小時(shí) 217 英里(每小時(shí) 350 公里)以上速度的原型。該概念基于生產(chǎn)的邁巴赫 57，最終設計由普福爾茨海姆應用科學(xué)大學(xué)交通設計學(xué)院的四名學(xué)生準備。

動(dòng)力由 5.9 升雙渦輪增壓 V12 發(fā)動(dòng)機提供，每個(gè)氣缸配備三個(gè)氣門(mén)。峰值輸出為 690 馬力(515 千瓦)和 752 磅英尺(1,000 牛頓米)的扭矩——足以將 5,864 磅(2,660 千克)的雙門(mén)概念車(chē)從靜止狀態(tài)加速到每小時(shí) 62 英里( 0-100 公里/小時(shí))僅需 4.4 秒。Exelero 有一套 23 英寸的 Fulda Carat Exelero 輪胎，尺寸為 315/25 ZR 23，用于所有四個(gè)角。

多年前的報道推測，Birdman(又名說(shuō)唱歌手 Bryan Williams)以大約 800 萬(wàn)美元的價(jià)格購買(mǎi)了這輛車(chē)。2005 年首次亮相后，Exelero 被交給了 Fulda，后者顯然將其賣(mài)給了 Mechatronik，以加入德國的私人收藏。正如Supercar Blondie在視頻中解釋的那樣，一次性仍然使用原來(lái)的輪胎，不再能夠達到高速，但實(shí)際上早在 2005 年就成功達到了 217 英里/小時(shí)(350 公里/小時(shí))的障礙。那仍然是非常令人印象深刻。

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