總部位于英國的中資名爵汽車(chē)在昨天發(fā)布的 Twitter 短視頻中透露了 EX4 全電動(dòng)掀背概念車(chē)，該車(chē)將在本周末的古德伍德速度節上正式亮相。

這款頂級掀背車(chē)基于公路版MG4 XPower打造，由雙電機裝置提供動(dòng)力，可產(chǎn)生 429 馬力和高達 442 磅英尺(600 牛頓米)的扭矩。這家上汽集團旗下的汽車(chē)制造商沒(méi)有透露這款概念車(chē)的規格，但它確實(shí)表示，可合法上路的 MG4 XPower 和即將推出的Cyber??ster 電動(dòng)跑車(chē)都將在古德伍德亮相，旁邊是造型激進(jìn)、受拉力賽啟發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)。

配備巨大的前分流器、加大的輪拱、后部巨大的綠色擾流板和全寬擴散器，零排放概念向 20 世紀 80 年代殘酷的 Metro 6R4 B 組拉力賽車(chē)致敬，該賽車(chē)由中央安裝的 3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機功率高達 410 馬力，通過(guò)五速手動(dòng)變速箱向所有四個(gè)車(chē)輪提供動(dòng)力。

短視頻中尚未透露內飾圖片，因此古德伍德仍有一些東西有待揭曉。

最初的熱愛(ài)泥土的 Metro 在 1985 年 Lombard RAC 拉力賽上登上了領(lǐng)獎臺，但落后于同樣在該賽事中首次亮相的兩輛 Lancia Delta S4。然而最終，賽車(chē)新開(kāi)發(fā)的 V6 發(fā)動(dòng)機出現了許多初期問(wèn)題，6R4 未能完成隨后的 1985 年賽段，并于 1986 年 B 組被禁賽，使得這輛令人發(fā)指的掀背車(chē)毫無(wú)用處，因為隨后的 A 組比賽有限。發(fā)動(dòng)機尺寸為2升和300馬力。

然而，Metro 拉力賽后來(lái)在越野拉力賽中取得了成功，而標準 Metro 則在 1980 年至 1997 年間成為英國最受歡迎的汽車(chē)之一，在英國銷(xiāo)售了大約 150 萬(wàn)輛。

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