價(jià)格從22，040英鎊起。

“因為它在那里”——當被問(wèn)及為什么要在20世紀20年代攀登珠穆朗瑪峰時(shí)，登山家喬治馬洛里的回答。奧迪A1 Citycarver的誕生背后可能也有同樣的關(guān)鍵時(shí)刻。

你會(huì )看到SUV及其后備箱的外觀(guān)風(fēng)靡一時(shí)，但以任何人的標準來(lái)看，浪費大量時(shí)間試圖在城市的街道上找到一個(gè)足夠大的停車(chē)位來(lái)塞滿(mǎn)笨拙的東西并不好笑。因此，為了解決這個(gè)問(wèn)題，奧迪為其最小的汽車(chē)A1配備了戶(hù)外服裝。

它包括輪拱周?chē)乃芰宪?chē)身覆蓋物、保險杠下方的前后保護板以及與奧迪SUV相同的六邊形新前格柵。

也可以將爬坡路緣石的騎行高度提高50 mm，可惜沒(méi)有quattro四驅。你可以從兩種汽油發(fā)動(dòng)機中選擇：113 bhp0l或148 bhp5l。

A1 Citycarver并不是第一款將小型掀背車(chē)的城市友好比例與SUV電池外觀(guān)相結合的汽車(chē)。你們中的一些人可能還記得《時(shí)光倒流》中的路虎街景，目前的替代品包括福特嘉年華Active和起亞XCeed。

兩者都比A1 Citycarver便宜，不過(guò)，能證明它的溢價(jià)嗎？

2020年奧迪A1 Citycarver的駕駛

我們在傳統A1中最喜歡的發(fā)動(dòng)機是113馬力0升(標稱(chēng)30 TFSI)，它在Citycarver上也很好用。

這是一個(gè)強大的表演者，有足夠低的汩汩聲，可以在關(guān)鍵時(shí)刻加速你離開(kāi)紅綠燈，你的腿可以以高速公路的速度舒適地航行。

其實(shí)Citycarver的重量雖然比同等的普通A1重了40 kg左右，但對加速沒(méi)有明顯的影響。

沒(méi)錯，它不是小型車(chē)中最安靜的0升發(fā)動(dòng)機。與嘉年華0 Ecoboost相比，控制裝置感受到的振動(dòng)更大。

但是，我們測試車(chē)上安裝的自動(dòng)變速箱并沒(méi)有像其他奧迪車(chē)一樣遭受最初的猶豫，所以當你離開(kāi)繁忙的路口時(shí)，你的心不會(huì )張開(kāi)嘴。

乘坐舒適性是另一個(gè)優(yōu)勢。與沒(méi)有運動(dòng)S線(xiàn)懸掛的普通A1相比，A1每一點(diǎn)都是包容的，也就意味著(zhù)在這方面，大眾Polo的優(yōu)勢就在于此，比Mini兩廂車(chē)要好得多。

提升駕駛高度確實(shí)會(huì )讓Citycarver在彎道上比其他A1傾斜得更多，但抓地力非常好，轉向也足夠精準，讓你將車(chē)安全放置，足夠輕盈，讓操作超級輕松。

2020款奧迪A1 Citycarver內飾

車(chē)內，除了坐高一點(diǎn)，沒(méi)有什么能告訴你你開(kāi)的是Citycarver而不是普通的A1。因此，雖然車(chē)門(mén)上一些塑料裝飾的租金低得令人失望，但感覺(jué)比嘉年華Active還貴。

即使你身高超過(guò)6英尺，在Citycarver面前也能感到舒適。雖然大小相似的人可能希望后排有更多的空間，但它比Mini掀背車(chē)更寬敞。

在尺寸和形狀上，你也可以得到好的靴子，但最終你無(wú)法與本田Jazz的靴子相媲美。

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