談到電動(dòng)汽車(chē)，每家汽車(chē)制造商都希望打造一款行駛里程最長(cháng)的汽車(chē)。為購物者購買(mǎi)哪種電動(dòng)汽車(chē)的決策樹(shù)通常歸結為成本和每次充電可行駛多遠的綜合因素。SES Holdings 是一家獲得通用汽車(chē)巨額投資的電池制造商初創(chuàng )公司，它展示了一種新的電池技術(shù)，該技術(shù)可以使未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)行駛里程顯著(zhù)延長(cháng)。

SES 總部位于新加坡，上周它展示了一種鋰金屬電池，其充電電流超過(guò) 100 安培小時(shí)。相比之下，典型的現代鋰離子電池的電流在 50 到 120 安培小時(shí)之間。隨著(zhù)全球推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)駕駛以減少污染，正在對電池的替代技術(shù)進(jìn)行大量研究。正如通用汽車(chē)在其雪佛蘭 Bolt 中發(fā)現的那樣，現代鋰離子電池的問(wèn)題在于它們會(huì )短路并著(zhù)火。

新電池技術(shù)使用鋰金屬陽(yáng)極，可以使電池更輕，同時(shí)能量密度更高。更輕的重量和更高的能量密度意味著(zhù)使用電池的車(chē)輛每次充電的行駛里程更長(cháng)。SES 的電池技術(shù)被視為當前鋰離子電池和固態(tài)電池之間的橋梁。固態(tài)電池是一種使用固體材料而不是液體電解質(zhì)的電池。液體電解質(zhì)的問(wèn)題在于它們是易燃的。

雖然有一些公司正在研究固態(tài)鋰金屬電池，但 SCS 電池是一種混合動(dòng)力電池，它在陰極使用液體，在鋰金屬陽(yáng)極上使用干涂層，以幫助抑制火災風(fēng)險。SCS 將在年底前向通用汽車(chē)、現代汽車(chē)和其他汽車(chē)制造商提供電池進(jìn)行測試。

該公司還在上海建廠(chǎng)，預計到 2023 年建成，可生產(chǎn)數萬(wàn)個(gè)電池。據報道，電池 SES 以 107 安培小時(shí)炫耀，與競爭對手展示的技術(shù)相比有了顯著(zhù)改進(jìn)。SES最大的投資者之一是通用汽車(chē)，它從經(jīng)驗中知道，如果制造工藝不完善，傳統的鋰離子電池會(huì )著(zhù)火。

目前，通用汽車(chē)正在大規模召回所有已制造的雪佛蘭 Bolt，并已停止生產(chǎn)。通用汽車(chē)表示，在電池召回完成且 Bolt EV 的車(chē)主收到更換電池組之前，不會(huì )恢復生產(chǎn)。此外，通用汽車(chē)此前曾警告車(chē)主不要將汽車(chē)停在建筑物內或其他財產(chǎn)附近，以免發(fā)生火災。

由于電池短路，至少記錄了十幾起電池火災。通用汽車(chē)和電池制造商 LG 將短路的原因追溯到裝配線(xiàn)上未正確校準的機器人。機器人將電池組件放置在一起，從而導致短路導致過(guò)熱導致火災。到目前為止，召回成本估計約為 20 億美元，LG 正在向通用汽車(chē)報銷(xiāo)這些費用。通用汽車(chē)和 LG 將繼續合作。

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