奧迪的 A8 將是上市的第一款 3 級自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但在此之前，這家德國汽車(chē)制造商計劃今年將實(shí)時(shí)交通燈警報直接推送到部分車(chē)型的儀表板上。新的奧迪交通信號燈信息系統將于今年秋季啟用，預計到今年年底將在多達七個(gè)城市運行，以減輕您在等待信號燈變化時(shí)的一些挫敗感，并鼓勵您將手機放在口袋里，讓車(chē)流暢通無(wú)阻。

這是奧迪在新汽車(chē)技術(shù)商業(yè)化方面處于領(lǐng)先地位的持續意圖的一部分，它是第一個(gè)推出車(chē)載 WiFi 熱點(diǎn)等功能的公司。

“隨著(zhù)我們的發(fā)展，[汽車(chē)和技術(shù)]的融合正在成為一個(gè)灰色地帶，”產(chǎn)品、技術(shù)和賽車(chē)運動(dòng)通訊總經(jīng)理馬克·達恩克在今天宣布之前在舊金山對媒體說(shuō)。

奧迪對高科技汽車(chē)技術(shù)并不陌生。雖然該公司的Virtual Cockpit是一種高分辨率顯示器，它取代了駕駛室中的所有儀表，可能是推動(dòng)數字化的更引人注目的例子之一，但它也一直致力于潛伏在金屬板下的自主技術(shù)。

一方面，這就是奧迪所描述的自動(dòng)駕駛，介于巡航控制和我們可能認為的真正自主之間。自適應巡航、車(chē)道保持輔助和自動(dòng)制動(dòng)的組合，旨在增加——而不是取代——方向盤(pán)后面的人。

像 A4 和 Q7 這樣的汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始銷(xiāo)售并上路了，但同時(shí)還有奧迪在開(kāi)發(fā)真正的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。我們已經(jīng)看到了奧迪的“Jack”自動(dòng)駕駛原型車(chē)在賽道上的表現;這家汽車(chē)制造商也在進(jìn)行現實(shí)世界的試驗，最近一次是在華盛頓特區，在那里它讓立法者出去開(kāi)車(chē)，鼓勵他們?yōu)楦欣诖祟?lèi)系統商業(yè)化的法律開(kāi)綠燈。

“我們正在做的大部分工作是與政府合作，”Dahncke 解釋說(shuō)，“試圖讓立法者弄清楚，這種自動(dòng)駕駛，這樣他們就可以弄清楚如何推動(dòng)這一進(jìn)程。”

我們需要一些時(shí)間才能擁有汽車(chē)——不管引擎蓋上有什么徽章——它可以在門(mén)口接我們并讓我們下班，除了設定目的地之外，無(wú)論是出于技術(shù)原因還是立法原因，都不需要參與，但奧迪計劃盡可能地突破極限。該汽車(chē)制造商計劃率先在全新的奧迪 A8 中提供所謂的 3 級自動(dòng)駕駛，預計將在幾年內上市。

根據汽車(chē)工程師協(xié)會(huì ) (SAE) 的說(shuō)法，第 3 級是“條件自動(dòng)化”。這被定義為超越自適應巡航控制和車(chē)道保持輔助的一步，但僅限于在某些受控情況下自動(dòng)駕駛。駕駛員仍然需要能夠收回控制權，盡管定義確實(shí)允許“足夠舒適的過(guò)渡時(shí)間”發(fā)生。

“奧迪非常相信逐步引入駕駛輔助系統，”奧迪 A6、A7、A8 和 Q7 車(chē)型的高級產(chǎn)品經(jīng)理 Anthony Foulk 說(shuō)。“隨著(zhù) 2018 年即將推出的下一代 A8，我們將帶來(lái)一個(gè)新套件。”

這將是諸如十字路口助手之類(lèi)的技術(shù)之上的保護傘，一些汽車(chē)目前提供的基于鳥(niǎo)瞰圖的頂視圖 3D 透視圖，自適應巡航輔助和機動(dòng)輔助以及轉向輔助，所有這些都旨在將汽車(chē)保持在當您在急轉彎和不熟悉的路線(xiàn)上行駛時(shí)，不會(huì )被刮傷。

最初，奧迪的 3 級自動(dòng)駕駛將在有限的速度和擁堵中進(jìn)行。它是“第一個(gè)真正的免提系統，”Dahncke 聲稱(chēng)，“在 35 英里/小時(shí)以下，會(huì )有交通擁堵飛行員，汽車(chē)會(huì )自動(dòng)駕駛。”

除此之外，該汽車(chē)制造商希望將支持擴展到高速公路駕駛，然后最終駕駛城市駕駛，盡管奧迪并沒(méi)有說(shuō)它們何時(shí)可用，或者是否確實(shí)是即將推出的 A8 獲得它們. 除了初始系統的 35 英里/小時(shí)限速外，奧迪還將使用各種傳感器來(lái)確定駕駛員是否就位、他們是否健康且沒(méi)有醫療緊急情況，以及是否處于足夠的意識狀態(tài)以接管應需要的。

這種比較——以及不言而喻的恐懼——當然是最近關(guān)于特斯拉 Autopilot 的頭條新聞。不出所料，奧迪的團隊不愿對其競爭對手發(fā)表評論。“那里有很多誤解，坦率地說(shuō)它沒(méi)有幫助，”Dahncke 談到對 Autopilot 能做什么和不能做什么的看法，以及它在 SAE 級別上的位置。

Dahncke 說(shuō)，在啟用自動(dòng)駕駛功能的奧迪汽車(chē)會(huì )警告您將手放回方向盤(pán)之前的時(shí)間長(cháng)了大約 15 秒，而特斯拉則可以讓您開(kāi)得更長(cháng)路上有點(diǎn)折騰，是故意的。

“這需要權衡，但也需要權衡安全，”他解釋道。“沒(méi)有對另一方的判斷，這只是我們做出的決定。”

汽車(chē)在城市地區為您開(kāi)車(chē)可能還需要一段時(shí)間，但奧迪計劃在此之前讓駕駛不那么令人沮喪。今年秋天，我們在 2014 年以預發(fā)布形式測試的奧迪交通信號燈信息系統將啟動(dòng)，獲取有關(guān)您前方的燈何時(shí)變紅以及何時(shí)變綠的實(shí)時(shí)數據。

由于與在不同城市運行交通信號燈的集中數據提供商的連接，通過(guò)汽車(chē)自己的 LTE 無(wú)線(xiàn)電連接，車(chē)輛將能夠倒計時(shí)到下一個(gè)綠燈階段。

駕駛員儀表中或平視顯示器(如果安裝)中顯示的簡(jiǎn)單時(shí)鐘會(huì )顯示您需要等待的時(shí)間。

倒計時(shí)實(shí)際上在您到達下一個(gè)紅綠燈之前就開(kāi)始了。事實(shí)上，汽車(chē)會(huì )顯示即將到來(lái)的燈光的時(shí)間——不是，奧迪敏銳地指出，鼓勵你踩油門(mén)并在它改變之前通過(guò)綠色，而是消除一些不確定性。“一個(gè)消息靈通的司機意味著(zhù)一個(gè)壓力較小的司機，”奧迪說(shuō)，盡管它也決定計時(shí)器應該在燈光改變前幾秒鐘消失，這樣它就不會(huì )被視為比賽倒計時(shí)。

奧迪的數據來(lái)自負責運行燈的各種不同的地方政府機構。它會(huì )每秒更新一次，可以處理可變正時(shí)燈和那些只在它們感覺(jué)到有汽車(chē)在等待時(shí)才運行的燈，如果奧迪對其預測的及時(shí)性和準確性有“高度信心”，它才會(huì )顯示計時(shí)器。事實(shí)上，它已經(jīng)對大約 100 輛汽車(chē)進(jìn)行了為期一年的試驗，這家汽車(chē)制造商表示，司機們對此反應非常積極。

推出將是漸進(jìn)的，實(shí)際支持交通燈信息的汽車(chē)也是如此。對于前者，奧迪沒(méi)有給出一份清單——它表示不想給相關(guān)市政當局施加過(guò)度壓力——因為這將取決于可以提供數據的連接燈的密度。奧迪表示，它希望在 2016 年看到 5-7 個(gè)城市投入使用，而到明年年底，它希望其 50% 的兼容汽車(chē)能夠真正利用這些數據。

至于哪些車(chē)型，僅支持今年 6 月 1 日之后生產(chǎn)的當前 車(chē)型：即最新的 Q7、A4 和 A4 Allroad。它將作為 Audi Connect 的“Connect Prime”套餐的一部分——其中還包括谷歌地球和許多其他功能——價(jià)格在每月 25 至 33 美元之間，具體取決于您承諾的合同期限。

顯然，在那之后奧迪將把它添加到即將推出的車(chē)型中，但它也有關(guān)于交通燈信息如何改進(jìn)其他汽車(chē)系統的計劃。例如，與啟動(dòng)/停止系統的鏈接不僅可以在汽車(chē)靜止一段時(shí)間時(shí)智能關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，而且可以在紅燈期間自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機。與此同時(shí)，通過(guò)考慮哪些燈是紅色的，哪些燈是綠色的，與導航系統的聯(lián)系可能會(huì )縮短路線(xiàn)的時(shí)間。

除此之外，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)將開(kāi)始與城市進(jìn)行通信作為回報，提供有關(guān)擁堵和一般交通狀況的信息，以便可以將動(dòng)態(tài)光時(shí)間等考慮在內。對于一個(gè)現代城市來(lái)說(shuō)，這是誘人的數據，否則它可能會(huì )在交通流量管理方面苦苦掙扎。畢竟，正如由奧迪所屬的財團所擁有的 HERE先前所表明的那樣，在堵塞形成之前防止堵塞、更有效地安排緊急服務(wù)以及保持交貨準時(shí)對現代城市來(lái)說(shuō)都是一大福音。

不過(guò)，對你和我來(lái)說(shuō)，這可能意味著(zhù)通勤時(shí)的壓力會(huì )減輕一點(diǎn)，省下一點(diǎn)油，以及一個(gè)安全、可預測的時(shí)刻來(lái)檢查你的手機。在自動(dòng)駕駛汽車(chē)到達接管韁繩之前，這可能已經(jīng)很好了。

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