博世和戴姆勒宣布，他們將合作開(kāi)發(fā)專(zhuān)為城市道路使用而設計的“全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)”。該聯(lián)盟的目標是在下一個(gè)十年之初——也就是在未來(lái)幾年內，讓此類(lèi)車(chē)輛在公共街道上行駛。除其他外，這些車(chē)輛旨在使道路更安全，同時(shí)減少擁堵。

城市帶來(lái)了獨特的交通問(wèn)題，而自動(dòng)駕駛汽車(chē)已準備好解決其中的許多問(wèn)題。據兩家公司稱(chēng)，博世和戴姆勒的全自動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)也將致力于實(shí)現同樣的目標，包括幫助交通更好地流動(dòng)并使所有人的道路更安全。同樣，兩人預計他們的車(chē)輛將成為未來(lái)城市交通的“重要組成部分”。

這些公司將制造什么樣的車(chē)輛?該項目的整個(gè)范圍尚不清楚，但將包括專(zhuān)為在城市交通環(huán)境中使用而設計的自動(dòng)出租車(chē)。這些車(chē)輛將是 SAE 4 級自動(dòng)駕駛和 SAE 5 級自動(dòng)駕駛，博世提供硬件和系統，而戴姆勒是車(chē)輛背后的動(dòng)力。

一旦可用，每個(gè)人都將受益于這種自動(dòng)駕駛汽車(chē)。司機將有更多時(shí)間來(lái)完成個(gè)人項目，例如，通過(guò)能夠專(zhuān)注于他們的工作而不是在路上。更好的是，無(wú)人駕駛個(gè)人將擁有一種新的、可以說(shuō)是更好的交通選擇，比公共汽車(chē)更快、更可靠。兩家公司表示，乘客將能夠使用手機從這些自動(dòng)出租車(chē)上叫車(chē)。

顯然，這兩家公司都不是孤軍奮戰。優(yōu)步的無(wú)人駕駛汽車(chē)項目——在許多方面都是不幸的——正在開(kāi)發(fā)中，其目的是為拼車(chē)服務(wù)取代人類(lèi)司機。事實(shí)上，梅賽德斯-奔馳正在對這一前景進(jìn)行對沖，早在 1 月份就與優(yōu)步達成了一項協(xié)議，該協(xié)議將使該公司的自動(dòng)駕駛汽車(chē)通過(guò)優(yōu)步的應用程序接載出租車(chē)客戶(hù)。

盡管如此，概述一個(gè)雄心勃勃的項目以讓計算機掌舵與實(shí)際啟動(dòng)并運行這樣的計劃之間存在相當大的差異。盡管作為世界上最大的汽車(chē)零部件供應商之一，博世無(wú)疑處于幫助實(shí)現這一目標的主要位置，但仍有許多監管障礙需要克服。僅在，不同的州對自動(dòng)駕駛汽車(chē)有不同的規定、不同的許可，并設想不同的方式與人類(lèi)司機共存。業(yè)內專(zhuān)家一致認為，這一點(diǎn)不會(huì )很快得到澄清。

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