寶馬Motorad揭開(kāi)了R 18 Dragster的面紗。

由設計師羅蘭·桑茲(Roland Sands)創(chuàng )建的一次性模型被稱(chēng)為“直線(xiàn)拖曳車(chē)”，它基于精簡(jiǎn)版R 18。

毫無(wú)疑問(wèn)，Dragster看起來(lái)很酷，它經(jīng)過(guò)了廣泛的修改，因為它具有經(jīng)過(guò)改進(jìn)的車(chē)架，獨特的后端和源自R nineT的前叉。改變不止于此，因為自行車(chē)還配備了改進(jìn)的擋泥板，自定義座椅和少量R 18原裝零件，包括大燈和油箱。

在性能方面，Dragster具有S 1000 RR超級摩托車(chē)的前制動(dòng)系統。該車(chē)型還配備了定制的制動(dòng)和離合器總泵，以及帶有“雙擴音器系統”的不銹鋼排氣裝置。

寶馬沒(méi)有提及規格，但該自行車(chē)是圍繞R 18的兩缸Big Boxer發(fā)動(dòng)機制造的。在標準型號上，1.8升發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生90 hp(67 kW / 91 PS)和117 lb-ft(158 Nm)的扭矩。但是，Dragster的進(jìn)氣和一氧化二氮噴射發(fā)生了“急劇變化”。

寶馬說(shuō)，這輛自行車(chē)花了大約三個(gè)半月的時(shí)間，而桑茲解釋說(shuō)：“我的家人一直都在快速前進(jìn)，而我父親是一位飆車(chē)手，所以我認為將自行車(chē)分解成必需品和形狀是有意義的它可以在一條直線(xiàn)上快速前進(jìn)。”

雖然您無(wú)法擁有自己的R 18 Dragster，但BMW和Sands聯(lián)手為標準自行車(chē)創(chuàng )建了一個(gè)集合碾磨的鋁制零件。其中包括速度表殼體，車(chē)把夾，后視鏡，加油口蓋和車(chē)輪-僅舉幾例。

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