上周，我們參觀(guān)了位于馬拉內羅的法拉利工廠(chǎng)的內部運作，了解了如何制造出世界上最好的超級跑車(chē)，但現在是時(shí)候看看一款完全不同的野獸的生產(chǎn)過(guò)程：GMCSierra1500皮卡。

為了打造當今在售最堅固、性能最強的卡車(chē)之一，通用汽車(chē)不遺余力。每個(gè)Sierra的生命都是由金屬板制成的，由精密的機器人壓制并焊接在一起。此后，進(jìn)行點(diǎn)焊和釬焊以連接各個(gè)面板并增加扭轉剛度和剛度。

配備激光器的機械臂將制造的部件與虛擬設計的幾何形狀進(jìn)行比較，以確保其沒(méi)有缺陷。車(chē)門(mén)、后擋板和引擎蓋等各個(gè)部件均安裝在車(chē)身上?，F在，外殼已準備好進(jìn)行噴漆過(guò)程。

然而，在涂上閃亮油漆之前，車(chē)身會(huì )經(jīng)過(guò)電泳處理，這有助于防止腐蝕等。一旦涂上底漆，框架和車(chē)身部件就會(huì )被噴涂并被送往安裝在其底盤(pán)上。

這種結合使卡車(chē)底板和車(chē)身與梯架合二為一。由于采用非承載式車(chē)身結構，懸架和制動(dòng)器首先安裝在底盤(pán)上，然后大批員工快速高效地安裝必要的部件。根據所選發(fā)動(dòng)機，底盤(pán)上安裝了渦輪增壓2.7升、3.0升Duramax柴油發(fā)動(dòng)機或自然吸氣5.3升或6.2升V8發(fā)動(dòng)機。有兩種不同的變速箱：八速自動(dòng)變速箱和十速自動(dòng)變速箱。

在此過(guò)程中，身體慢慢開(kāi)始成形。發(fā)那科公司制造的特殊機器人將車(chē)身定位在底盤(pán)上，小心翼翼地以極高的精度將其降低。然后這些機器將兩個(gè)結構連接在一起。

一旦這一關(guān)鍵過(guò)程完成，側踏板和擋風(fēng)玻璃就可以安裝到Sierra上。生產(chǎn)線(xiàn)以緩慢的速度前進(jìn)，讓工人有足夠的時(shí)間完成任務(wù)并檢查是否有任何問(wèn)題。

如果您喜歡卡車(chē)或者只是對車(chē)輛的一般制造過(guò)程感到好奇，那么該視頻可能會(huì )很有趣。它還讓我們簡(jiǎn)要了解了豐田和日產(chǎn)如何制造各自的皮卡。

Sierra被認為是雪佛蘭Silverado1500的稍微高端版本，與雪佛蘭Silverado1500共享發(fā)動(dòng)機和通用汽車(chē)T1XX平臺。DenaliUltimate是該系列的頂級車(chē)型，這是一款偽裝成卡車(chē)的豪華汽車(chē)。是的，它可以滿(mǎn)足您對全尺寸皮卡的所有期望，但內部充滿(mǎn)了最新技術(shù)、柔軟的皮革和精美的木質(zhì)裝飾。

很快，全電動(dòng)SierraEV將以高達754馬力和400英里的續航里程登陸經(jīng)銷(xiāo)店，但該車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程將有很大不同。

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