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在10億歐元(合1.5億澳元)計劃下，德國購車(chē)者將獲得4000歐元(合6000澳元)的豐厚獎勵，以購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，該計劃旨在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售。

根據該計劃，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)買(mǎi)家還將獲得3000歐元(合A4466美元)的折扣，根據本周達成的一項協(xié)議，納稅人和汽車(chē)公司將按50:50的比例分擔費用。

該激勵計劃與澳大利亞的情況形成了鮮明對比，澳大利亞各州的聯(lián)邦政府拒絕提供有意義的激勵措施來(lái)鼓勵低排放車(chē)輛。

德國運輸部長(cháng)亞歷山大·多布林特(Alexander Dobrindt)本周宣布這項計劃，他的政府希望在德國再銷(xiāo)售40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

到目前為止，歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)在道路上的4500萬(wàn)輛汽車(chē)中，只有50,000輛使用電池驅動(dòng)的汽車(chē)，但其目標是到2020年達到EV的目標。

在與德國三大汽車(chē)制造商的政府會(huì )談中達成了這項補貼協(xié)議–大眾，寶馬和梅賽德斯-奔馳-但向所有汽車(chē)制造商開(kāi)放。

但是，它僅適用于價(jià)格高達60,000歐元(A $ 90,000)的汽車(chē)，這意味著(zhù)它將不包括特斯拉的65,000歐元旗艦車(chē)型S。但是，即將面世的特斯拉Model 3應該可以滿(mǎn)足要求。

除了在資金用盡之前將按“先到先得”的價(jià)格補貼之外，德國政府還承諾投入3億歐元，以加快在城市和高速公路站的充電站的安裝，因為以及1億歐元用于為政府車(chē)隊購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

該計劃不僅將幫助德國汽車(chē)制造商實(shí)現將在2012年實(shí)現的嚴格的CO2排放目標，而且還將使電動(dòng)汽車(chē)具有“大眾市場(chǎng)能力”，從而幫助他們“面向未來(lái)”。

盡管按照澳大利亞的標準來(lái)看，德國的激勵措施很大，但它們只會(huì )使該國與其他歐洲國家(例如英國，荷蘭和挪威)保持一致。

2014年，英國政府宣布了對電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)者5000英鎊(合A9546美元)的獎勵，對商用車(chē)所有者獎勵高達8000英鎊。

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