騰勢N7與新干線(xiàn)一樣按計劃進(jìn)行——比亞迪承諾將在6月下半月進(jìn)入展廳，并在幾天內開(kāi)始首次試駕，并在月底開(kāi)始首批交付。從1月份取名到6月份為客戶(hù)準備好汽車(chē)，這確實(shí)是一個(gè)快速的進(jìn)展。

N7是一款5門(mén)5座跨界車(chē)，尺寸為191.3英寸，瞄準的是以特斯拉ModelY為主導的中國中型SUV市場(chǎng)。騰勢似乎掀起了一波熱潮，MPVN9熱銷(xiāo)，N7已收到超過(guò)2萬(wàn)份訂單，客戶(hù)甚至沒(méi)有親眼見(jiàn)過(guò)該車(chē)。

從一開(kāi)始就有兩個(gè)版本可供選擇-230kW(308hp)單電機和390kW(523hp)雙電機AWD型號。兩者共享相同的91.4kWh電池組，由比亞迪子公司FinDreams提供。兩種型號的最高時(shí)速均限制為112英里/小時(shí)，CLTC額定行駛里程在391英里至436英里之間，具體取決于型號。

騰勢N7是首批采用電池對車(chē)身電池技術(shù)的車(chē)輛之一，電池完全集成到汽車(chē)結構中。N7還配備了比亞迪最新的雙槍快充。該解決方案允許同時(shí)使用兩個(gè)充電插頭，比亞迪聲稱(chēng)這種方法可以在短短15分鐘內增加217英里的續航里程，或在4分鐘內增加62英里的續航里程。

展廳中騰勢N7的第一張實(shí)拍照片展示了以17.3英寸中央屏幕為主的內飾。兩側還有兩個(gè)屏幕，一個(gè)用于駕駛員，一個(gè)用于乘客，中央屏幕具有2K分辨率，搭載Snapdragon8155。該軟件是內部設計的，比亞迪聲稱(chēng)它與華為的HarmonyOS完全兼容。

騰勢N7的價(jià)格尚未得到官方確認，但預計將在35萬(wàn)至45萬(wàn)人民幣(48,900美元至62,900美元)之間，這正是中國同等內燃機汽車(chē)的價(jià)格范圍。20,000份盲目訂單清楚地表明，人們有足夠的興趣在沒(méi)有看到汽車(chē)或不知道其價(jià)格的情況下下單。

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