我們在自動(dòng)進(jìn)化中介紹的絕大多數定制改造都是從庫存機器開(kāi)始的，但完成的構建重新回到刀下并非聞所未聞。不過(guò)，第二次改造由同一車(chē)間進(jìn)行的情況非常罕見(jiàn)，因此我們將要看到的是自行車(chē)改裝場(chǎng)景中的一些新奇事物。

這款時(shí)尚的Scrambler的第一個(gè)版本是1998年款的本田XR600R。它于2011年被澳大利亞布里斯班的Ellaspede搶走，當時(shí)該商店剛開(kāi)業(yè)不久。澳大利亞人將其變成了某種街頭搶奪者，隨后將其用作展示品，以引起公眾對他們新成立的公司的注意。

果然，XR600達到了它的目的，但在實(shí)現這一目標后很長(cháng)一段時(shí)間它仍然留在Ellaspede的總部。無(wú)可否認，小伙子們非常喜歡重新設計的本田，這幫助他們在地圖上名聲大噪，所以他們無(wú)法讓自己放棄它。盡管如此，這款摩托車(chē)仍將在未來(lái)某個(gè)時(shí)間進(jìn)行另一輪定制，最終在2021年進(jìn)行。

湯姆(一個(gè)渴望獲得改裝版XR600的人)找到埃拉斯佩德，認為這是他們重溫長(cháng)期伴侶的絕佳機會(huì )。當時(shí)自行車(chē)上的許多物品仍然存在，包括排氣系統、18英寸車(chē)輪和本田XL500油箱。然而，從一開(kāi)始就與客戶(hù)討論了完整的發(fā)動(dòng)機更換。

Tom成功獲得了NX650Dominator在線(xiàn)強大，并且重建套件也包含在銷(xiāo)售中當然沒(méi)有什么壞處。除了容量更大和與XR類(lèi)似的馬力之外，NX650的單缸研磨機還具有電動(dòng)啟動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)。盡管如此，仍有很大的改進(jìn)空間，因此644cc發(fā)動(dòng)機被送往AllCarts&Cycles進(jìn)行徹底檢修。

氣缸蓋在重建過(guò)程中被移植，原來(lái)的活塞被新的替換件所取代，售后空氣過(guò)濾器現在連接到化油器上。至于吸入器本身，OEM裝置被拋棄，轉而采用尺寸為42毫米(1.7英寸)的Mikuni替代品。據說(shuō)還進(jìn)行了其他升級，但Ellaspede沒(méi)有提及具體涉及哪些內容。

另一方面，我們對球隊與停賽相關(guān)的工作有了扎實(shí)的了解。在前面，他們安裝了本田CRF的倒叉，該叉之前經(jīng)過(guò)翻新并縮短了約100毫米(四英寸)。定制的墊片用于將CRF前叉連接到前輪，并且現在可以在后面看到一個(gè)全新的背負式減震器。

大部分電子設備被重新安置在座椅下方的一個(gè)手工制作的盒子里，包括與電啟動(dòng)Dominator發(fā)動(dòng)機相關(guān)的所有額外部件。由于Ellaspede團隊在第一次嘗試時(shí)就做得很好，因此這次沒(méi)有對副車(chē)架進(jìn)行進(jìn)一步的結構改變。然而，頂部有一個(gè)年輕的擾頻器式馬鞍，采用黑色內飾和對比鮮明的綠色縫線(xiàn)。

這個(gè)新座椅周?chē)且幌盗蠰ED照明硬件——側面有豪華的轉向燈，后面有一個(gè)寬大的尾燈。人們可能還會(huì )注意到第二個(gè)KosoHawkeye尾燈，安裝在定制的后擋泥板上稍南一點(diǎn)的地方。下面附有一個(gè)不顯眼的車(chē)牌支架，所有這些好東西都在保持摩托車(chē)后端盡可能整潔方面發(fā)揮了出色的作用。

我們在前端也發(fā)現了一個(gè)定制的擋泥板，安裝得很好，位于底部三重夾的正下方。其上方是由Koso提供的6.5英寸ThunderboltLED頭燈，而閃光燈則與后部的相同。駕駛艙區域現在是DaytonaVelona車(chē)速表和懸掛式后視鏡的所在地，但您看到的其余設備是在最初改造期間安裝的。

在最后的潤色中，這款由Dominator驅動(dòng)的XR600進(jìn)行了徹底重新布線(xiàn)，其車(chē)輪采用了Heidenau的兩用K60橡膠。輪胎前部尺寸為110/80，另一端尺寸為140/80。還添加了現代傳動(dòng)鏈和替換鏈輪，以及位于Speedo旁邊的謹慎USB充電端口。

由于該樣本的綠色和黑色配色方案在Ellaspede的第一次重建過(guò)程中表現出色，因此團隊決定將其保留在該版本的自行車(chē)上?？吹阶罱K結果后，湯姆欣喜若狂，這是可以理解的，該項目將于2022年完成。憑借其精致的外觀(guān)、增強的懸架和引擎蓋下的NX650動(dòng)力，這款絕妙的定制擾頻器已為未來(lái)許多年做好了準備。

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