毫無(wú)疑問(wèn)，穿著(zhù)Z06服裝的第八代Corvette是有史以來(lái)最具運動(dòng)感的“Vette”。從極寬的橡膠到StabiliTrakESC性能牽引力管理系統和Z07套件的碳纖維配件，這款最容易追蹤、有權佩戴車(chē)牌的克爾維特有很多值得喜歡的地方。與前代產(chǎn)品相比，最大的改進(jìn)是從良好的小缸體肌肉轉向平面曲軸V8，這將使F8Tributo等中置法拉利感到敬畏。

HennesseyPerformanceEngineering的人員最近拿到了配備Z07的Z06。在開(kāi)始開(kāi)發(fā)以性能為導向的升級之前，HPE顯然已經(jīng)將670馬力的跑車(chē)帶到了賽道上。每小時(shí)188英里(每小時(shí)302.557公里)是HennesseyPerformanceEngineering從該品種中擠出的最大速度，乍一看可能相當令人失望。

但事實(shí)并非如此。Z07套件炫耀地面效應和大型后翼，這些附加功能導致比基本規格產(chǎn)生額外的阻力?？偣こ處烰oshHolder明確表示，Z06的最高時(shí)速為195英里(313.822公里/小時(shí))，而Z07由于空氣動(dòng)力學(xué)升級，無(wú)法比188英里更好。無(wú)可否認，老款維特比第八代CorvetteZ06更快，但另一方面，這些車(chē)的聽(tīng)覺(jué)享受卻無(wú)法與這款車(chē)手工打造的LT6發(fā)動(dòng)機相媲美。最強大的V8發(fā)動(dòng)機

之一目前正在生產(chǎn)的LT6(也稱(chēng)為Gemini)也恰好是量產(chǎn)汽車(chē)中使用的最大的平面曲軸V8。迪爾伯恩最喜歡的兒子也值得大贊，謝爾比GT350搭載的5.2升Voodoo發(fā)動(dòng)機在8,250轉的轉速下就必須達到紅線(xiàn)。LT6源自C8.R的動(dòng)力裝置，轉速高達每分鐘8,600轉。

不過(guò)，工程意義不僅僅限于5.5升排量和平面曲柄。從進(jìn)氣室的蝶形閥到每?jì)蓚€(gè)氣缸的Y形歧管、四凸輪氣門(mén)機構以及比StingrayLT2小缸體更短的行程，LT6絕對處于完全不同的聯(lián)盟。

通用汽車(chē)還針對該應用修改了Tremec提供的變速驅動(dòng)橋的最終傳動(dòng)裝置。Z06的加速比為5.56:1，但會(huì )損害最高速度，而StingrayZ51的比值為5.17:1，Stingray的比值為4.89:1。如果它具有不同的傳動(dòng)裝置，Z06可以輕松突破200英里/小時(shí)(321.869公里/小時(shí))。

然而，隨著(zhù)ZR1的回歸，這種情況可能會(huì )在2025車(chē)型年發(fā)生。C8家族中下一代'Vette的LT7不是一臺自由呼吸的發(fā)動(dòng)機，而是以800多馬力和天知道有多少扭矩讓幾個(gè)旋轉的小伙子搖搖欲墜。

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