來(lái)自韓國的一份新報告顯示，現代汽車(chē)公司正在向特斯拉尋求加快其裝配線(xiàn)速度的方法。Hankyung表示，該汽車(chē)制造商希望在2026年之前采用特斯拉的gigacasting方法。Gigacasting(或hypercasting)是一種降低生產(chǎn)成本并優(yōu)化制造時(shí)間的過(guò)程。公司管理層已著(zhù)手增加國內對電氣化及相關(guān)零部件的投資，將現有工廠(chǎng)改造為未來(lái)汽車(chē)的關(guān)鍵制造基地。

這家韓國企業(yè)集團將建造一座專(zhuān)門(mén)用于鑄造、加工和裝配的工廠(chǎng)，以便最快在2026年將超級鑄造引入裝配流程。據報道，新工廠(chǎng)將于明年開(kāi)始建設。除了縮短構建時(shí)間和降低成本之外，超鑄造還可以減輕車(chē)輛重量，這對電動(dòng)汽車(chē)有利。

該工藝首先用于ModelY，涉及高壓壓鑄機，將熔融鋁輸送到可重復使用的鑄模中。超級鑄造不是用60多個(gè)單獨的部件構建底盤(pán)，而是將其減少為兩個(gè)或三個(gè)較大的部件。當零件完全成型時(shí)，該工藝還消除了點(diǎn)焊的需要。

據估計，節省成本約為40%。這就是特斯拉能夠如此便宜地出售汽車(chē)的原因?，F代汽車(chē)可能會(huì )在Ioniq5后繼車(chē)型上使用該工藝，使其更輕、價(jià)格更實(shí)惠。

對特斯拉獨特的生產(chǎn)技巧感興趣的不僅僅是現代汽車(chē)。德國汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)也表達了對千兆廣播的興趣，并計劃在其幾家工廠(chǎng)實(shí)施該流程。豐田還考慮在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)中采用超廣播方法。

大眾汽車(chē)和現代汽車(chē)公司都決心成為新興電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導者。這需要與特斯拉較量，而要推翻競爭對手，沒(méi)有比在他們自己的游戲中擊敗他們更好的方法了。如果這些制造商成功實(shí)施超廣播，他們的電動(dòng)汽車(chē)的購買(mǎi)價(jià)格將會(huì )更便宜，從而使客戶(hù)受益。

在其他消息中，現代汽車(chē)將控制最初由其子公司現代摩比斯創(chuàng )建的氫燃料電池部門(mén)。這家韓國汽車(chē)制造商表示，將考慮在不久的將來(lái)擴大該部門(mén)，因此我們可以看到該品牌推出更多氫動(dòng)力汽車(chē)。

最后，正在考慮建立一個(gè)獨特的汽車(chē)工廠(chǎng)。這個(gè)定制工廠(chǎng)具有很強的適應性，可用于制造現有工廠(chǎng)無(wú)法生產(chǎn)的新車(chē)。這將包括限量版車(chē)型、敞篷車(chē)、概念車(chē)和豪華車(chē)——換句話(huà)說(shuō)，就是小批量車(chē)輛。這是否意味著(zhù)我們很快就會(huì )看到該品牌的高端一次性產(chǎn)品?只有時(shí)間會(huì )給出答案。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！