在三年的生產(chǎn)過(guò)程中，超級蜜蜂的光芒被普利茅斯公路跑者黯然失色，但它仍然是肌肉車(chē)黃金時(shí)代被低估的野獸?？巳R斯勒公司在其品牌的量產(chǎn)車(chē)型中引入了NASCAR車(chē)型426HEMIV8后，這些汽車(chē)開(kāi)始統治街道和賽車(chē)跑道。

盡管克萊斯勒在高性能車(chē)型方面比競爭對手更具優(yōu)勢，但在20世紀60年代末，該公司在肌肉車(chē)領(lǐng)域的另一端卻輸掉了這場(chǎng)戰斗。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，道奇和普利茅斯各自的任務(wù)是創(chuàng )造一種價(jià)格實(shí)惠的中間產(chǎn)品，并且第一次讓兩個(gè)部門(mén)自由地相互直接競爭。

超級蜜蜂的誕生

普利茅斯在B平臺Belvedere的基礎上打造了RoadRunner，而道奇則使用相同的配方，將Coronet柱式轎跑車(chē)變成了SuperBee，從而生產(chǎn)出了一款類(lèi)似的汽車(chē)-盡管長(cháng)度增加了一英寸(25毫米)軸距。

與其主要競爭對手相比，超級蜜蜂在外觀(guān)上有細微的差別，比如啞光黑色前格柵、更大的后輪艙，當然還有獨特的大黃蜂賽車(chē)條。a

在內部，它采用門(mén)到門(mén)地毯、乙烯基軟墊座椅和門(mén)板，就像RoadRunner一樣。

然而，與RoadRunner不同的是，它配備了諸如HurstComparisonPlus變速桿和連桿(適用于可選的4速手動(dòng)汽車(chē))等升級，以及從Charger借用的Rallye儀表套件。

添加這些功能后，Superbee的基本價(jià)格為3,027美元，比RoadRunner貴了131美元。

強大的標準引擎和選項列表中令人驚訝的補充

作為標準配置，超級蜜蜂配備了335馬力的四缸383-ci(6.3升)MagnumV8發(fā)動(dòng)機，配備了較大型440的氣缸蓋、凸輪軸和感應系統。這款經(jīng)濟實(shí)惠的車(chē)型還配備

了重型發(fā)動(dòng)機工作懸架和鼓式制動(dòng)器。

然而，諸如前盤(pán)式制動(dòng)器、空調或巡航控制等高級功能甚至不在選項列表中，大概是為了將成本保持在最低水平。

奇怪的是，道奇確實(shí)將強大的426HEMI納入了選項清單，但在基本價(jià)格上增加了近1,000美元，這違背了提供經(jīng)濟型肌肉車(chē)的初衷。

盡管如此，道奇仍成功銷(xiāo)售了125輛HEMI動(dòng)力汽車(chē)1968車(chē)型年的SuperBee，除了大約7,700個(gè)標準型號之外。

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