正在尋找新車(chē)或二手梅賽德斯?使用CARmag在這里找到它。曾經(jīng)強大的AMGC63因其雷鳴般的V8發(fā)動(dòng)機而聞名，現在繼承了混合動(dòng)力渦輪四缸發(fā)動(dòng)機，而即將推出的頂級E63將采用直列六缸插電式混合動(dòng)力裝置。雖然動(dòng)力總成提供了令人印象深刻的綜合輸出，但這個(gè)消息并沒(méi)有讓愛(ài)好者們興奮不已。一些人認為，縮小尺寸的動(dòng)力系統可能不足以與配備雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機的BMWM3以及傳聞配備混合雙渦輪V-8發(fā)動(dòng)機的未來(lái)BMWM5競爭。

在奧迪的角落里，RS5和RS7都采用了V-6混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機，然而，AMG愛(ài)好者的潛在生命線(xiàn)已經(jīng)出現。據CarandDriver報道的兩個(gè)可靠消息來(lái)源稱(chēng)，經(jīng)過(guò)改裝以滿(mǎn)足EU7排放標準后，M1774.0升V-8發(fā)動(dòng)機預計將于2026年在C級和E級AMG車(chē)型中回歸。這款強大的發(fā)動(dòng)機已在A(yíng)MGGT63SEPerformance和AMGS63中使用，兩者均配備了混合動(dòng)力裝置。

幸運的是，對于車(chē)迷來(lái)說(shuō)，將雙渦輪發(fā)動(dòng)機、插電式混合動(dòng)力電池、電動(dòng)機和輔助設備整合到C級和E級轎車(chē)中似乎是一項可行的任務(wù)，只需對車(chē)身進(jìn)行細微調整。由于正在評估這些車(chē)型的生命周期是否延長(cháng)到2028年之后，AMG的硬核版本似乎將在下一個(gè)十年繼續生產(chǎn)。備受期待的2024款MercedesAMGS63EPerformance是高性能豪華車(chē)不斷發(fā)展的又一步。

如果這確實(shí)成為事實(shí)，它將駁斥梅賽德斯在歐洲電氣化指令之前繼續縮小規模的意圖。這是明智之舉嗎?

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