公司THK在2023年移動(dòng)展上推出了一款名為L(cháng)SR-5的電動(dòng)汽車(chē)概念車(chē)。該公司主要生產(chǎn)各種汽車(chē)機械部件，其概念展示了其最新的創(chuàng )新。

盡管沒(méi)有制造實(shí)際汽車(chē)的經(jīng)驗，THK的EV概念是內部開(kāi)發(fā)的。LSR-5的名字來(lái)源于“luxury(奢華)、sport(運動(dòng))和revolution(革命)”的首字母，數字5象征著(zhù)該品牌成立50周年。

這款跨界轎跑車(chē)是一款四座轎跑車(chē)，由獨立工作室SNDesignPlatform設計，該工作室由前日產(chǎn)首席設計師ShiroNakamura領(lǐng)導，他因設計R35代GT-R運動(dòng)轎跑車(chē)而聞名。

與Nakamura-san之前關(guān)于現代電動(dòng)汽車(chē)設計過(guò)于激進(jìn)的評論一致，LSR-5概念車(chē)的外觀(guān)現代而時(shí)尚，具有傾斜的車(chē)頂線(xiàn)和干凈的側面輪廓以及雕刻的擋泥板。

前部看起來(lái)與現代Ioniq5類(lèi)似，但配備了像KonaEV一樣的全寬LED燈條，以及旨在引導空氣遠離鼻子的保險杠。車(chē)尾部的全寬照明元件延續了Kamm尾部設計，LED向下傾斜，朝向車(chē)輛的后四分之一面板，終止于有棱角的后保險杠附近。

這個(gè)概念看起來(lái)像是對Nakamura-san最近創(chuàng )作的AIMEVSport01的詮釋?zhuān)@是一款在今年的古德伍德FOS上首次亮相的電動(dòng)轎跑車(chē)。相比之下，LSR-5并未在其概念車(chē)中采用日產(chǎn)目前激進(jìn)的設計語(yǔ)言。

至于尺寸，LSR-5長(cháng)196.7英寸、寬77.4英寸、高60.2英寸，與保時(shí)捷TaycanCrossTurismo非常相似，但概念車(chē)仍高出約4.7英寸。

LSR-5的內部有一個(gè)四座艙，配有“隱形座椅滑動(dòng)系統”，可實(shí)現完全平坦的地板配置。儀表板和門(mén)卡上還配有木質(zhì)裝飾。除此之外，該概念車(chē)還配備了一個(gè)數字顯示屏，可延伸整個(gè)儀表板的寬度，充當信息娛樂(lè )系統和數字儀表板。

THKLSR-5配備800V電動(dòng)動(dòng)力系統，后部配有兩臺可變磁通量輪轂電機，每臺可產(chǎn)生125馬力。同時(shí)，前部配備一臺可產(chǎn)生295馬力的電動(dòng)機。沒(méi)有聲稱(chēng)聯(lián)合功率輸出。該概念車(chē)還配備四輪轉向、電動(dòng)制動(dòng)器和采用該品牌MR流體主動(dòng)阻尼管的主動(dòng)懸架系統。

THKLSR-5可能無(wú)法像大多數概念車(chē)一樣達到全面生產(chǎn)，但它確實(shí)展示了該公司可以利用其當前技術(shù)做什么。

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