由于多種原因，第七代SL內部稱(chēng)為R232，是其中最重的。SuperLeicht以Mercedes-AMG高性能品牌而非Benz品牌銷(xiāo)售，配備2WD或4MATIC+。

后輪驅動(dòng)是43系列獨有的，該系列配備了AMG組裝的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。帶有+后綴的精美全輪驅動(dòng)系統僅限于55和63，至少目前是這樣。畢竟，梅賽德斯-AMG目前正在對插電式混合動(dòng)力車(chē)進(jìn)行最后的修飾，全曲功率可達831馬力。

該插電式混合動(dòng)力車(chē)震撼了63系列的濕式油底殼V8發(fā)動(dòng)機。下面視頻中的德國敞篷車(chē)采用MANUFAKTURMonzaGreyMagno啞光漆面，km77的EnriqueCalle將其描述為兩輛車(chē)合二為一。Calle表示，在120公里/小時(shí)(即74.5英里/小時(shí))時(shí)風(fēng)噪很小，而且對于軟頂汽車(chē)來(lái)說(shuō)操控性相當好。

盡管如此，在這個(gè)特定的細分市場(chǎng)中還是有更舒適的選擇。Calle進(jìn)一步指出，工廠(chǎng)配備的輪胎(即來(lái)自米其林的275/35ZR21和305/30ZR21橡膠)的輪胎轟鳴聲。PS4S輪胎與后輪轉向相結合，但你會(huì )對轉彎圈的糟糕程度感到震驚。在回轉測試中，卡勒必須利用賽道的整個(gè)寬度來(lái)調轉賽車(chē)，以沖回起跑線(xiàn)/終點(diǎn)線(xiàn)。

最后時(shí)間?22.8秒，這使得SL63介于智能#1Brabus(22.5秒)和BMWXM(22.9秒)之間。與Polestar2遠程雙電機性能套件相結合，SL63在西班牙汽車(chē)出版物的駝鹿測試中的時(shí)速無(wú)法超過(guò)75公里/小時(shí)(46.6英里/小時(shí))。km77之所以這樣稱(chēng)呼，是因為77次點(diǎn)擊(每小時(shí)47.8英里)是通過(guò)所需的速度。盡管SL63的時(shí)速少了兩公里，但Calle印象最深刻的是它的迅速反應、抓地力和ESP校準。

在駝鹿測試中，任何超過(guò)75次的點(diǎn)擊都會(huì )導致前端抓地力減弱，最終導致駝鹿測試的最后部分尾巴變得更加敏捷。運動(dòng)+模式也沒(méi)有幫助，因為ESP比舒適模式更晚介入?？偠灾?，對于一輛重達兩噸的敞篷車(chē)來(lái)說(shuō)，75公里的時(shí)速仍然令人印象深刻。

按照歐洲規格，SL63重1,970公斤或4,343磅。雖然對于一款綽號為“超輕”的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這似乎太過(guò)分了，但請記住，SL63比類(lèi)似車(chē)輛更輕。M8競賽敞篷車(chē)重2,100公斤，自然吸氣式雷克薩斯LC500重2,100公斤，超豪華賓利歐陸GTC最輕的重量為2,335公斤。

還記得前幾段中的插電式混合動(dòng)力車(chē)嗎?由于其高壓電池、電動(dòng)機和充電系統，SL63EPerformance(或SL63SEPerformance，無(wú)論它被稱(chēng)為什么)的重量肯定會(huì )超過(guò)兩噸。

值得注意的是，2023款SL63在美國的建議零售價(jià)為183,000美元。毫無(wú)疑問(wèn)，混合輔助的兄弟姐妹從一開(kāi)始就將超過(guò)20萬(wàn)美元。

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