在特斯拉最近的網(wǎng)絡(luò )廣播中，埃隆·馬斯克談到了該公司即將推出的入門(mén)級平臺，該平臺將支持更便宜的電動(dòng)汽車(chē)和機器人出租車(chē)，并表示它將比復雜的不銹鋼車(chē)身Cyber??truck更加“傳統”。這樣做的好處是可以更快地提高更便宜型號的產(chǎn)量。

“大批量、低成本、小型車(chē)輛實(shí)際上更加傳統，”馬斯克在下面視頻的34分54秒左右說(shuō)道。他將更簡(jiǎn)單的汽車(chē)與Cyber??truck的不銹鋼面板、9000噸鑄件和大規模熱沖壓所帶來(lái)的生產(chǎn)挑戰進(jìn)行了比較。

更少的零件也將有助于新型電動(dòng)汽車(chē)更容易生產(chǎn)。

Cyber??truck的交付已確認將于11月30日開(kāi)始，距其發(fā)布已經(jīng)四年了。特斯拉顯然希望避免重蹈Cyber??truck的漫長(cháng)醞釀期，推出更小、更便宜的汽車(chē)。特斯拉嬰兒車(chē)可能會(huì )使用Model2的名稱(chēng)，但這也未經(jīng)證實(shí)。至于特斯拉能否達到2.5萬(wàn)美元的起售價(jià)，馬斯克提到的簡(jiǎn)化、更快的生產(chǎn)技術(shù)可能是關(guān)鍵。

“我們正在盡一切可能簡(jiǎn)化[較小的特斯拉]，以達到汽車(chē)行業(yè)聞所未聞的每分鐘單位水平，”馬斯克說(shuō)。

除了Cyber??truck之外，特斯拉提高產(chǎn)量的能力也非常出色。該公司于9月份生產(chǎn)了第500萬(wàn)輛汽車(chē)，距離突破400萬(wàn)輛大關(guān)僅六個(gè)月。

關(guān)于新特斯拉的設計，我們仍然不知道它是什么樣子，但馬斯克也給了我們一些見(jiàn)解。

“這并不是為了讓你充滿(mǎn)敬畏和魔力，”特斯拉老板在談到即將推出的電動(dòng)汽車(chē)的設計時(shí)說(shuō)道。“這是為了讓你從A地到B地。”他進(jìn)一步形容它具有“酷”、“漂亮”但“實(shí)用”的設計。

除了第一輛卡車(chē)之外，特斯拉的所有汽車(chē)都不能被稱(chēng)為具有突破性的設計，但其簡(jiǎn)潔的造型線(xiàn)索通常經(jīng)久不衰，并沒(méi)有阻止人們蜂擁而至購買(mǎi)它們。以ModelS為例，考慮到它與十多年前推出的汽車(chē)并沒(méi)有太大不同，它看起來(lái)仍然非常新鮮。

特斯拉的新款電動(dòng)汽車(chē)尚未確定發(fā)布日期，也沒(méi)有透露更多規格。盡管其定位在特斯拉的產(chǎn)品陣容中，但它將配備先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，馬斯克此前曾表示，它將主要作為自動(dòng)駕駛汽車(chē)運行。

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