隨著(zhù)許多Cyber??truck原型車(chē)在道路上行駛進(jìn)行最終測試和改進(jìn)，也更有可能發(fā)現其中一些出現故障。在最近的一次目擊中，一輛特斯拉賽博卡車(chē)因充電失敗而不得不從加利福尼亞州莫哈韋的超級充電站拖走。

新車(chē)的開(kāi)發(fā)總是很棘手的，而且常常會(huì )導致一些尷尬的情況。每個(gè)汽車(chē)制造商都曾有過(guò)其原型車(chē)被困在路邊某處的情況，特斯拉也不例外。我們最近看到更多的賽博卡車(chē)發(fā)生故障，司機在尋求幫助時(shí)感到痛苦。有時(shí)，這些原型車(chē)會(huì )被防水布覆蓋，仿佛特斯拉為陷入如此不光彩的境地而感到羞愧。

隨著(zhù)Cyber??truck的開(kāi)發(fā)即將結束，并且進(jìn)行了更多的測試，這些事件比以前更頻繁地發(fā)生是有道理的。畢竟，特斯拉擁有一支規模龐大的Cyber??truck車(chē)隊正在接受測試，為電動(dòng)皮卡做最后的潤色。軟件的微調非常復雜，特別是因為硬件與其他特斯拉車(chē)型有很大不同。通常，軟件會(huì )讓汽車(chē)陷入困境，即使它有特斯拉徽章。

當第一批設備交付給百事可樂(lè )公司時(shí)，我們在TeslaSemi上看到了類(lèi)似的模式。今年前三個(gè)月，至少有九輛特斯拉半掛在路邊拋錨。我們后來(lái)發(fā)現罪魁禍首是一個(gè)軟件錯誤，導致駕駛艙屏幕閃爍或關(guān)閉。然而，TeslaSemi的首次召回是在3月份因駐車(chē)制動(dòng)器故障引發(fā)的，因此硬件也可能會(huì )帶來(lái)麻煩，尤其是對于第一批新車(chē)型而言。

隨著(zhù)交付活動(dòng)的臨近，Cyber??truck似乎也面臨著(zhù)類(lèi)似的情況。幾周前我們報道了一輛Cyber??truck在里士滿(mǎn)I-580公路中部拋錨的情況。過(guò)了一會(huì )兒，司機用防水布蓋住了它，然后把它留在那里，直到平臺到達，才使它免于痛苦。此前，八月份還發(fā)生過(guò)另一起類(lèi)似事件。

Cyber??truck車(chē)主俱樂(lè )部論壇的一名成員發(fā)現了另一個(gè)在加利福尼亞州莫哈韋的超級充電站發(fā)生故障的原型車(chē)?？ㄜ?chē)拒絕收費，指出存在軟件問(wèn)題。它必須放在一個(gè)平臺上并從網(wǎng)站上刪除，但必須先制作圖片并提出問(wèn)題。在論壇上標有“CHC”

的人將他的福特F-150皮卡停在Cyber??truck旁邊，提供了罕見(jiàn)的并排比較。Cyber??truck看上去比F-150低一些，但親眼所見(jiàn)它仍然很大，比圖片中看起來(lái)還要大。CHC還與Cyber??truck司機進(jìn)行了交談，試圖了解有關(guān)皮卡的一些細節，但不太成功。續航里程仍然未知，因為候選版Cyber??truck只在屏幕上顯示電池百分比。Tesla司機贊賞它“與ModelX一樣好，甚至更好”。這意味著(zhù)大約350英里(560公里)，類(lèi)似于配備大型電池組的RivianR1T雙電機。

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