2024年，Passport略有改進(jìn)，目前以三種口味向全國經(jīng)銷(xiāo)商供貨。默認情況下采用全輪驅動(dòng)，Pilot中型跨界車(chē)的實(shí)用性較差，有EX-L、TrailSport和BlackEdition規格。

正如標題所暗示的那樣，這三者都花費了相當多的錢(qián)。包括1,375美元的目的地費用，本田希望EX-L的售價(jià)為43,275美元。TrailSport越野級設計堅固耐用，價(jià)格高出2,600美元。至于黑色版，在勾選任何選項之前先賺到49,345美元。對于大眾市場(chǎng)品牌的前置跨界車(chē)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)貴，但另一方面，頂級黑色版標配了許多令人向往的好東西。

EX-L的亮點(diǎn)包括牽引力管理系統的沙地、泥地和雪地模式、20英寸合金輪轂、電動(dòng)尾門(mén)、LED近光燈、雙排氣管、皮革內飾、一鍵式電動(dòng)天窗、三區域自動(dòng)氣候控制、8.0英寸觸摸屏信息娛樂(lè )系統、七個(gè)揚聲器以及大量安全功能。黑色版以EX-L而不是TrailSport為基礎，采用大量黑色細節、可加熱的外側后排座椅、免提式電動(dòng)尾門(mén)、10個(gè)音頻揚聲器等，讓外觀(guān)更加甜美。

TrailSport配備較小的車(chē)輪(18輪而不是20輪)，因其全地形橡膠、越野懸架和皮革裝飾座椅的橙色縫線(xiàn)而成為三款車(chē)中真正的明星。中檔車(chē)型配備了與黑色版相同的本田衛星導航系統。

盡管如此，內置衛星導航還是不如谷歌地圖。所有內飾均配備AndroidAuto，而那些喜歡iOS的則可使用AppleCarPlay。就油膩的部分而言，唯一可用的動(dòng)力裝置是自由呼吸的六缸發(fā)動(dòng)機。

該發(fā)動(dòng)機代號為J35Y6，是單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機，僅在進(jìn)氣門(mén)上配備VTEC。不過(guò)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機標榜的是直接燃油噴射。SAE公布的凈輸出數據為每分鐘6,000轉時(shí)的280匹馬力，每分鐘4,700轉時(shí)的扭矩為262磅英尺(355牛米)。

與Ridgeline一樣，這款3.5升V6發(fā)動(dòng)機并不是同類(lèi)產(chǎn)品中最節儉的。EPA表示，在綜合測試循環(huán)中，它每加侖可行駛21英里(每100公里11.2升)。不過(guò)，在現實(shí)世界中你很少會(huì )接近21歲。

Passport的實(shí)用性不如雙頂置凸輪軸Pilot三排跨界車(chē)，因此在銷(xiāo)量方面表現不佳。2023年1月至2023年9月期間，美國總共交付了33,347輛，而Pilot在前三個(gè)季度的交付量為82,397輛。

作為一款前置一體式車(chē)身，Passport可以與許多中型跨界車(chē)競爭。最明顯的是福特Edge和雪佛蘭Blazer，以及現代SantaFe。你也可以把斯巴魯傲虎也放在那里，盡管傲虎更像是一輛旅行車(chē)而不是跨界車(chē)。

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