加州DMV暫停了舊金山的Cruise機器人出租車(chē)服務(wù)，因為它認為該服務(wù)“對公眾運營(yíng)不安全”。這家通用汽車(chē)支持的初創(chuàng )公司被指控在舊金山發(fā)生可怕車(chē)禍后隱瞞了一段視頻的關(guān)鍵部分。Cruise仍然可以在加利福尼亞州運營(yíng)其叫車(chē)服務(wù)，但必須由一名安全駕駛員負責駕駛。

十多年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)一直在努力推進(jìn)自動(dòng)駕駛。如果做得好，無(wú)人駕駛汽車(chē)的好處可能是巨大的，可以大大減少因駕駛員失誤造成的車(chē)禍數量。過(guò)去幾年，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競爭日趨激烈，Cruise和Waymo等機器人出租車(chē)公司處于該技術(shù)的前沿。與任何新興技術(shù)一樣，自動(dòng)駕駛也并非沒(méi)有痛苦。

盡管無(wú)人駕駛汽車(chē)造成的事故和撞車(chē)事故數量很少，但卻引起了巨大的反彈。Cruise是一家由通用汽車(chē)支持并擁有的自動(dòng)駕駛初創(chuàng )公司，它非常清楚這一點(diǎn)。該公司是舊金山第一家獲得商業(yè)許可證的公司，并一直積極向其他城市擴張。但郵輪運營(yíng)一直存在爭議，許多人指責其安全文化存在問(wèn)題。

大多數涉及Cruise機器人出租車(chē)的事件都很輕微，但10月2日在舊金山發(fā)生的事件卻是小事一樁。據目擊者稱(chēng)，一名女子在穿過(guò)市場(chǎng)街和第五街的交叉路口時(shí)被一輛汽車(chē)撞倒，而汽車(chē)的司機逃離了現場(chǎng)。撞擊將她撞到了相鄰車(chē)道上行駛的克魯斯機器人出租車(chē)的路徑上，導致她被碾死。機器人出租車(chē)停了下來(lái)，但不幸的是，這名女子被后軸夾住，輪胎壓住了她的腿。

這是Cruise機器人出租車(chē)發(fā)生的最嚴重的事故，此前該公司在發(fā)生一系列事故并受到密切關(guān)注后，將其運營(yíng)車(chē)隊削減了一半。盡管克魯斯辯稱(chēng)其機器人出租車(chē)并未造成事故，但其在事故期間和事故后的表現受到了密切關(guān)注?，F在的調查可能會(huì )破壞克魯斯的計劃，甚至可能導致其滅亡。

克魯斯向調查人員隱瞞了關(guān)鍵的安全信息

周二，加州機動(dòng)車(chē)輛管理局在認定Cruise的機器人出租車(chē)對公共安全構成“不合理的風(fēng)險”后，暫停了Cruise的無(wú)人駕駛許可證。該決定是在州監管機構開(kāi)始調查涉及舊金山Cruise機器人出租車(chē)的“相關(guān)事件”幾個(gè)月后做出的。10月2日的事故以及克魯斯的處理方式可能決定了它在加州的命運?？唆斔贡恢缚?ldquo;歪曲”和“遺漏”調查人員的關(guān)鍵安全信息。

更具體地說(shuō)，該機構表示，向調查人員提供的郵輪車(chē)載攝像機的視頻已經(jīng)過(guò)編輯。視頻顯示，行人從另一輛車(chē)的引擎蓋上掉下來(lái)，掉進(jìn)了Cruise機器人出租車(chē)的道路上，最后車(chē)輛停在了受害者身上。視頻省略的是接下來(lái)發(fā)生的事情。停車(chē)后，汽車(chē)再次開(kāi)始行駛，并以7英里/小時(shí)(12公里/小時(shí))的速度又行駛了20英尺(6米)，拖拽行人并造成進(jìn)一步傷害。

Cruise從未向DMV透露該車(chē)隨后的動(dòng)向，但調查人員在從另一個(gè)政府機構收到信息后才了解到該車(chē)的完整動(dòng)作。隨后，DMV要求Cruise提供完整視頻，并于10月13日(即事故發(fā)生近兩周后)提供了該視頻。事故中車(chē)輛的表現以及Cruise對事實(shí)的虛假陳述促使DMV暫停了該公司的無(wú)人駕駛許可證。

在接到暫停令后，克魯斯暫停了在舊金山的無(wú)人駕駛運營(yíng)。盡管目前尚不清楚在這種情況下是否會(huì )繼續提供商業(yè)服務(wù)，但它仍然可以在車(chē)輛上配備人類(lèi)安全駕駛員。DMV概述了Cruise在申請恢復之前必須完成的必要步驟，盡管該機構沒(méi)有公開(kāi)詳細說(shuō)明這些步驟。

不可持續的損失：克魯斯的未來(lái)確定了嗎?

此次暫停對Cruise的努力造成了沉重打擊，因為該公司試圖將機器人出租車(chē)業(yè)務(wù)擴展到美國及其他地區的更多城市。郵輪公司正在以驚人的速度燒錢(qián)，而且這一趨勢非但沒(méi)有減弱，反而在加速。2023年前9個(gè)月，Cruise的虧損已經(jīng)超過(guò)2022年全年，達到19億美元，而去年同期為18.9億美元。僅第三季度，這家AV初創(chuàng )公司就虧損了7.32億美元。按照這個(gè)速度，該公司預計到2024年將損失30億美元，盡管它可能早在這之前就耗盡了資金。

由于虧損不可持續，且在可預見(jiàn)的未來(lái)沒(méi)有盈利機會(huì )，Cruise的機器人出租車(chē)服務(wù)的未來(lái)充滿(mǎn)不確定性。鑒于美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )的和電動(dòng)汽車(chē)項目的推遲，其母公司通用汽車(chē)已經(jīng)面臨艱難的決定。目前還不清楚通用汽車(chē)能夠承受Cruise的嚴重虧損多久。

盡管第三季度的財務(wù)業(yè)績(jì)令人印象深刻，但經(jīng)濟前景正在黯淡，這可能會(huì )促使采取全面的成本削減措施。通用汽車(chē)將其整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)計劃擱置一旁，因此我認為Cruise也不會(huì )更幸運。自2016年以來(lái)，通用汽車(chē)公布Cruise累計運營(yíng)虧損達84億美元，這意味著(zhù)機器人出租車(chē)服務(wù)現在是其最大的負債。

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