自馬自達本周早些時(shí)候在移動(dòng)展上推出這一令人驚嘆的概念車(chē)以來(lái)，我們一直想知道它是否與 MX-5 還是 RX 的復興有關(guān)。它長(cháng) 164.6 英寸，寬 82.8 英寸，在兩個(gè)方向上都比 Miata 大得多。然而，它仍然比 RX-8 短，但更寬。更讓人困惑的是雙座布局，與 RX-8 相比，它更像 MX-5，因為后者有后座。

這款概念車(chē)和 Miata 之間也存在巨大的重量差距，前者的重量為 3,197 磅(分布比例為 50:50)，而后者最重的型號(帶自動(dòng)變速箱的 RF)重量為 2,496 磅。根據版本的不同，RX-8 的重量在 2,886 磅到 3,051 磅之間。

馬自達表示，“標志性 SP”的綽號故意含糊不清，以免與這兩款跑車(chē)中的任何一款產(chǎn)生明確的聯(lián)系。首席設計師 Masashi Nakayama在接受《歐洲汽車(chē)新聞》采訪(fǎng)時(shí)透露，他們故意將展示車(chē)做得更大，但它“可以很容易地縮小到類(lèi)似 Miata 的比例”。從理論上講，這意味著(zhù)盡管必須塞進(jìn)雙轉子發(fā)動(dòng)機、電動(dòng)機和電池組，但不會(huì )受到任何包裝限制。

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