JHRestorations在SEMA展會(huì )上推出了1987年MerkurXR4Ti的現代版本。它被稱(chēng)為RS4Ti，是福特SierraCosworthRS500的現代改良版，在美國銷(xiāo)售時(shí)名為MerkurXR4Ti，字母湯的名字由此而來(lái)。

雖然原版由2.3升Lima直列四缸發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，可產(chǎn)生145馬力至175馬力(自動(dòng)與手動(dòng))，但RS4Ti的動(dòng)力遠不止于此。它還配備2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，但在本例中，它是福特PerformanceEcoBeast，預計輸出功率為450馬力。我們喜歡。

動(dòng)力通過(guò)Bowler準備的TremecTKX五速手動(dòng)變速箱發(fā)送至后軸，并通過(guò)2018年野馬的8.8差速器傳輸至路面。沒(méi)有提供重量數據，但我們猜測它在同一地區的某個(gè)地方，如果不低于原來(lái)的2,952磅的話(huà)?；旧?，它不會(huì )很難超越2024年野馬GT。

為了讓一切盡在掌控之中，它配備了來(lái)自C6Corvette設置的Wilwood六活塞制動(dòng)器和QA1懸架組件。它采用一組AmericanRacingVF529車(chē)輪，并采用ToyoProxesSport輪胎。

車(chē)身套件完全是定制的，但它與原始線(xiàn)條完美契合。喇叭形輪拱、前分流器和動(dòng)力凸起非常出色，與原版機翼的搭配就像葡萄酒和奶酪一樣。外部涂有福特51區藍色——一種可愛(ài)的OEM風(fēng)格。

內飾更是棒極了。我們喜歡Recaro座椅上的藍色陰影圖案和方向盤(pán)上的橙色色調，給我們一種典型的八十年代氛圍。在其他地方，RS4Ti在模擬儀表和現代音響系統之間有一個(gè)Dakota數字樂(lè )器顯示屏，但由于復古的儀表設計和索尼隨身聽(tīng)卡帶播放器的加入，所有這些都隱藏在大頭發(fā)和迪斯科音樂(lè )的外表后面。

如果您在拉斯維加斯會(huì )議中心，該車(chē)將在東洋輪胎Treadpass大廳展出。SEMA展會(huì )將持續至11月3日星期五。

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