人們在發(fā)現沃爾沃高管開(kāi)著(zhù)特斯拉上班后在網(wǎng)上開(kāi)玩笑說(shuō)：“他一定是不小心坐錯了車(chē)。”盡管這家瑞典汽車(chē)制造商擁有相當廣泛的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)。

嗯，但這不是事實(shí)。研發(fā)主管安德斯·貝爾(AndersBell)確實(shí)駕駛特斯拉ModelY上班。但這絕非偶然。背后的故事是，貝爾曾在沃爾沃工作，去了特斯拉，又被帶回沃爾沃。

AndersBell于1998年在沃爾沃汽車(chē)開(kāi)始了他的職業(yè)生涯。他負責60和90系列的內飾工作。2016年，他被特斯拉聘為高級工程總監。

但在加利福尼亞州弗里蒙特和德國柏林郊外的特斯拉工廠(chǎng)工作了六年后，他于2022年11月回到了沃爾沃。他現在在沃爾沃的職責是降低產(chǎn)品和服務(wù)的成本和復雜性，保持生命周期視角，并專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)和客戶(hù)價(jià)值。

安德斯·貝爾在接受當地媒體采訪(fǎng)時(shí)談到了他在這家電動(dòng)汽車(chē)制造商的工作經(jīng)歷，并承認沃爾沃確實(shí)有一些值得向特斯拉學(xué)習的地方。但他認為，在歐洲復制加州的創(chuàng )業(yè)文化幾乎是不可能的。

安德斯·貝爾承認，在歐洲實(shí)現美國夢(mèng)之前，他同時(shí)擁有一輛沃爾沃和一輛特斯拉。這是一輛特斯拉ModelY，他是在為電動(dòng)汽車(chē)制造商工作時(shí)購買(mǎi)的，他不想在為斯堪的納維亞人工作時(shí)被人看到。“現在沒(méi)有照片，我今天碰巧坐錯了車(chē)，”他在接受哥德堡郵報采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道。

他將沃爾沃向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡比作報紙逐漸轉向在線(xiàn)，因為我們生活在數字時(shí)代。但特斯拉能夠完全忽略印刷(在這種情況下印刷是內燃機的代名詞)，并從一開(kāi)始就完全數字化。

沃爾沃的研發(fā)經(jīng)理最近參觀(guān)了該汽車(chē)制造商在瑞典哥德堡開(kāi)設的新測試中心。經(jīng)過(guò)2740萬(wàn)美元的投資，該設施成為公司代表現在所說(shuō)的全球工程中心和技術(shù)中心網(wǎng)絡(luò )中的新旗艦。新軟件和電動(dòng)汽車(chē)可以在該中心進(jìn)行測試。

目前，沃爾沃擁有相當豐富的電動(dòng)汽車(chē)陣容。其中最實(shí)惠的是EX30跨界車(chē)，起價(jià)為34,950美元，不包括目的地費用。該陣容的另一端是EX90旗艦SUV，距離上市越來(lái)越近了。

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