當地比亞迪進(jìn)口商EVDirect已在澳大利亞以驚人的速度建立了基地，其價(jià)格實(shí)惠的零排放電動(dòng)汽車(chē)平臺包括比亞迪Atto3小型SUV、比亞迪Dolphin掀背車(chē)和特斯拉Model3競爭對手比亞迪Seal轎車(chē)。首款汽油動(dòng)力車(chē)型將是一款大型SUV，計劃于2024年3月底在此推出。

該公司尚未確認是否也會(huì )在澳大利亞銷(xiāo)售豐田RAV4Hybrid和三菱歐藍德PHEV戰斗機的全電動(dòng)版本。

這款油電插電式混合動(dòng)力大型SUV在中國本土市場(chǎng)被稱(chēng)為比亞迪宋Plus，近幾個(gè)月在澳大利亞多次進(jìn)行了測試，其車(chē)長(cháng)為4775毫米，與豐田廣受歡迎的RAV4(4600毫米)更接近。它是克魯格(4965毫米)。

在中國規格中，它采用比亞迪的DM-iPHEV動(dòng)力總成，該動(dòng)力總成結合了1.5升汽油發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機，可選擇18.3kWh和26.3kWh電池，根據NEDC協(xié)議提供據稱(chēng)的電動(dòng)續航里程為110公里或150公里。

計劃于2024年底抵達澳大利亞的全新比亞迪雙排座皮卡車(chē)也采用了DM-i技術(shù)，但比亞迪已確認純電動(dòng)版本也將登陸澳大利亞。

比亞迪計劃于2025年底在其澳大利亞產(chǎn)品線(xiàn)中添加另一款DM-iPHEV車(chē)型——豪華的YangwangU8大型SUV。

比亞迪歌加06

SongPlus是9月份在歐洲推出的SealU純電動(dòng)SUV的近親。

目前看來(lái)，SongPlus和SealU都不能保證是這款SUV在澳大利亞的名稱(chēng)。

“目前我們還沒(méi)有確認它的命名，”EVDirect首席執行官盧克·托德(LukeTodd)表示。

“我能說(shuō)的是，我們將在明年推出DM-i技術(shù)——與ute相同——大型SUV，最晚可能是第二季度。我們的目標是第一季度。

“我不能保證它是SealU，但有可能是。它不會(huì )是全電動(dòng)版本，而是DM-i。”

托德表示相信比亞迪在澳大利亞從純電動(dòng)車(chē)型向插電式混合動(dòng)力車(chē)型的擴張將受到買(mǎi)家的積極歡迎。

“我們有一款非常令人興奮的車(chē)輛，在皮卡之前推出，我們認為這對于那些想要改用電動(dòng)車(chē)的人來(lái)說(shuō)非常非常有吸引力......但他們對里程焦慮或任何類(lèi)似的擔憂(yōu)沒(méi)有任何妥協(xié)，”他說(shuō)。

RAV4Hybrid是中型SUV領(lǐng)域的主導者，但它的純電動(dòng)續航里程非常小，并且等待名單長(cháng)達兩年以上。Outlander是該細分市場(chǎng)中領(lǐng)先的PHEV，但僅支持全輪驅動(dòng)，而且價(jià)格更昂貴，加上ORC起價(jià)為57,290美元。

如果比亞迪(在中國的售價(jià)相當于33,800美元至40,200美元)與豐田汽車(chē)的前輪驅動(dòng)起價(jià)(42,260美元加上澳大利亞的道路成本)相匹配，那么它將擁有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(RAV4PrimePHEV這里不賣(mài))。

除了Atto3、Dolphin和Seal電動(dòng)汽車(chē)(所有這些車(chē)型的定價(jià)都低于其競爭對手，尤其是Seal)之外，未命名的新型中型/大型SUV、雙排座SUV和旗艦SUV將使比亞迪的數量增加到6輛到2025年，該型號將在澳大利亞上市。

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