汽車(chē)制造商豐田正忙于與通用汽車(chē)爭奪美國市場(chǎng)的銷(xiāo)售王座，而中型皇冠上的寶石大多都是全新的?；仡櫧衲昶駷橹乖诿绹l(fā)生的事情，豐田是市場(chǎng)上最多產(chǎn)的汽車(chē)制造商之一-他們推出了220馬力Prime插電式混合動(dòng)力形式的普銳斯“HybridReborn”，取代了C-HR新款CorollaCrossHybrid的發(fā)布，像沒(méi)有明天一樣擴展了Nightshade家族，推出了首款GrandHighlander，并首次推出了N400Tacoma和2024LandCruiser超級明星。

即使是跑車(chē)愛(ài)好者也得到了一些新東西-更準確地說(shuō)，是三款特別版：GR86Trueno、GRCorollaCircuit和GRSupra45周年紀念版。秋季為卡車(chē)系列帶來(lái)了奇妙的暗示——豐田將Tacoma的326馬力i-ForceMax電動(dòng)直列四缸發(fā)動(dòng)機與Tundra的3.4升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機換成了421馬力的TacomaX-Runner概念車(chē)和TRD性能套件可將全尺寸皮卡車(chē)的功率從389和437馬力提升至421和469馬力，將于明年開(kāi)始發(fā)售。最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，豐田在正在進(jìn)行的洛杉磯車(chē)展(11月17日至26日)上

推出了2025款凱美瑞和CrownSignia跨界SUV，為秋季新品畫(huà)上了句號。后者是第十六代S235的第一個(gè)兄弟車(chē)型，該車(chē)型系列由該公司完全重新設計，雄心勃勃，希望將其打造成一個(gè)龐大的汽車(chē)家族。在，他們擁有真正的4門(mén)皇冠轎車(chē)，但在美國，我們現在擁有真正的高級跨界SUV，而不僅僅是帶有CUVDNA的奇特快背車(chē)，2024年車(chē)型的起價(jià)為40,050美元。

不過(guò)，皇冠西嘉并沒(méi)有偏離標準太遠，而且看起來(lái)也有一些旅行車(chē)的感覺(jué)。有一點(diǎn)是肯定的：豐田正在為其高端產(chǎn)品鞏固一種新的標志性中型車(chē)型。普通皇冠和皇冠西嘉共享“錘頭”儀表板，但經(jīng)過(guò)很少的修改，它們也歡迎凱美瑞加入。我們預計2025年第九代的起價(jià)將接近3萬(wàn)美元——從明年春季開(kāi)始，它將作為混合動(dòng)力車(chē)型獨家銷(xiāo)售，我們打賭它將比目前的28,855美元產(chǎn)生溢價(jià)2024年凱美瑞混合動(dòng)力車(chē)。

與第八代XV70一樣，XV80仍然使用模塊化TNGA-K平臺，很明顯，如果任何人不認為豐田將2025款凱美瑞稱(chēng)為下一代版本是正確的，那么XV80可以被視為經(jīng)過(guò)重大修改的車(chē)型。雖然它配備了第五代豐田混合動(dòng)力系統(THS5)，并且首次配備電子全輪驅動(dòng)，但動(dòng)力總成升級并不算特別——2024年凱美瑞混合動(dòng)力車(chē)擁有208馬力，而2025年凱美瑞將擁有225馬力(前輪驅動(dòng)))或232馬力(eAWD)。

當然，豐田確實(shí)推出了許多新東西——重新設計的懸架和制動(dòng)系統、標準豐田安全感3.0或“超越零”徽章，以表明其對可持續發(fā)展的承諾。但它也從列表中刪除了TRD型號或V6發(fā)動(dòng)機選項，并且在市場(chǎng)推出期間僅提供LE、SE、XSE和XLE等級。仔細觀(guān)察，2024款凱美瑞和2025款的側面輪廓幾乎一模一樣，而后LED尾燈的設計也幾乎相同，只是紅線(xiàn)的繪制方式有所不同。幸運的是，前飾板使其更接近普銳斯或皇冠等車(chē)型，尤其是后者的格柵處理方式。

不過(guò)，2025款凱美瑞內部還有更重大的變化。儀表板和中控臺都是全新的，具有完全不同的風(fēng)格-請注意乘客側的折痕以及當前車(chē)型流動(dòng)中心線(xiàn)的消失。還有一個(gè)用于較低級別的標準7英寸數字儀表板和一個(gè)用于XLE和XSE的更廣泛的12.3英寸儀表板。豐田音頻多媒體系統與標準8英寸觸摸屏配合使用，但當然，每個(gè)人都可能希望升級到12.3英寸屏幕，以在顯示屏上享受標準無(wú)線(xiàn)AppleCarPlay和AndroidAuto兼容性，并具有更多空間。

連接性也是2025款凱美瑞的一大亮點(diǎn)，豐田提供幾乎所有產(chǎn)品的試用或訂閱服務(wù)。安全性也不容忽視-豐田的SafetySense3.0具有標準配置，如盲點(diǎn)監視器、后方交叉交通警報、帶行人檢測的預碰撞系統、全速范圍動(dòng)態(tài)雷達巡航控制、帶轉向輔助的車(chē)道偏離警報、車(chē)道追蹤輔助等等。在XLE和XSE級別上，有一個(gè)可選的PremiumPlus套件，包括交通擁堵輔助、前方交叉路口交通警報、變道輔助、全景監視器以及帶自動(dòng)制動(dòng)功能的前后停車(chē)輔助等功能。對于這款似乎將傳統提升到全新高度的中型轎車(chē)，您還想要什么呢?

最終，我相信豐田正在做一件好事，讓凱美瑞的規格更高，更接近近乎高端的皇冠系列?？吹剿麄兘y一設計也很高興，但他們最好要小心。如果它們開(kāi)始看起來(lái)都一樣，那就存在一個(gè)巨大的危險：豐田可能會(huì )回到過(guò)去的平淡日子，那時(shí)沒(méi)有人記得這家公司的汽車(chē)是什么樣子;他們只是通過(guò)傳說(shuō)中的可靠性POV來(lái)了解它們。

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