現在路特斯終于重新站起來(lái)，潛在的電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家應該給它一個(gè)機會(huì )嗎?如果您還沒(méi)有準備好自己回答這個(gè)問(wèn)題，請不要擔心。一位前特斯拉ModelYLongRange車(chē)主就是這么做的。這是他們的發(fā)現。

路特斯目前銷(xiāo)售其第一款SUV的三個(gè)版本，而且它恰好是電池電動(dòng)的?？蛻?hù)可以訂購Eletre、EletreS和EletreR?；拘吞柕膬r(jià)格從89,500英鎊(111,490美元)起，中間型號的價(jià)格高達104,500英鎊(130,176美元)，最高可達120,000英鎊(149,484美元)。頂級版本的后軸上集成了類(lèi)似Taycan的兩速變速箱。

這位特殊的客戶(hù)獲得了“入門(mén)級”Eletre。這款eSUV采用加洛韋綠色飾面，看起來(lái)非常漂亮，但卻不會(huì )引起您的注意。它肯定會(huì )激起您的興趣，但您的視力不會(huì )受到影響。這種顏色與車(chē)輛的輪廓相得益彰，并有助于它保留英國特有的優(yōu)雅氣質(zhì)。

但這款全輪驅動(dòng)的中國制造汽車(chē)不僅僅注重外觀(guān)。它輸出603馬力，通過(guò)擁有800V架構的112kWh(總容量)電池實(shí)現373英里的續航里程，并具有主動(dòng)空氣懸架和類(lèi)似運動(dòng)姿態(tài)控制的扭矩矢量控制功能。后者意味著(zhù)車(chē)輛使用制動(dòng)器向單個(gè)車(chē)輪施加制動(dòng)力，以實(shí)現更急轉彎。該客戶(hù)還選擇了后輪轉向。

在電力消耗方面，在相當寒冷的天氣里，在沒(méi)有預先充電電池的情況下，以平均時(shí)速23.2英里/小時(shí)的速度在城市和高速公路上行駛了23.2英里，并且到處進(jìn)行了幾次溫和的沖刺，結果顯示SUV消耗了9%的電力。電池。計算機顯示該快速行程的效率為每100英里41.1千瓦時(shí)或每千瓦時(shí)2.4英里。但Eletre相對較新，而且隨著(zhù)時(shí)間的推移，情況可能會(huì )有所改善。如果制造商認為可行，他們可能會(huì )解鎖更多的電池緩沖器。

標準功能列表包括無(wú)鑰匙進(jìn)入(需要鑰匙扣)、大量安全和駕駛員輔助功能、AppleCarPlay、AndroidAuto、15個(gè)揚聲器、1,380瓦KEF音響系統、15.1英寸OLED信息娛樂(lè )屏幕、5G、用攝像頭代替后視鏡、帶有一些增強現實(shí)功能的29英寸平視顯示器以及矩陣LED頭燈。

即使在入門(mén)級規格中，誕生于武漢的Eletre也感覺(jué)幾乎是完整的。它幾乎符合所有正確的要求。有些人甚至可能認為這太過(guò)分了。

然而，這位客戶(hù)添加了幾個(gè)選項。他選擇了一種不同的22英寸車(chē)輪設計，該設計采用碳纖維輪圈嵌件、主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)套件、功能更強大的空調系統、可配置的內部照明、電致變色全景玻璃車(chē)頂、動(dòng)態(tài)操控套件以及有色車(chē)窗。后排乘客。這些升級意味著(zhù)成本上升到近111,000英鎊(138,273美元)。

這是特斯拉ModelY長(cháng)續航版(含增值稅)價(jià)格的兩倍多。這款廣受歡迎的跨界SUV在英國的售價(jià)為52,990英鎊(66,010美元)，而美國人的建議零售價(jià)為48,990美元?？紤]到這種差異，任何人都會(huì )理所當然地期望蓮花會(huì )更好，甚至可能是特斯拉的兩倍。

盡管Eletre在某些層面上是ModelY的重大升級，但路特斯仍然存在一些需要注意的問(wèn)題。eSUV的車(chē)主認為，車(chē)輛將受益于更高的效率、一些軟件改進(jìn)(應添加Netflix或YouTube等流行應用程序)以及手機鑰匙。

幸運的是，這些建議可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)軟件更新來(lái)解決。隨著(zhù)收到更多客戶(hù)反饋，Lotus可以解決這些問(wèn)題。

Eletre買(mǎi)家還提到超級充電站的使用是Lotus的一個(gè)“缺點(diǎn)”，但這不是我們會(huì )考慮的問(wèn)題。800V架構可實(shí)現高達350kW的充電速度，而Ionity網(wǎng)絡(luò )憑借廣泛的高功率檔位網(wǎng)絡(luò )支持此功能。這是特斯拉電動(dòng)汽車(chē)目前無(wú)法利用的優(yōu)勢。但V4超級充電站就在眼前!

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