在寒冷的天氣啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，出現白色、微細的廢氣通常是完全正常的，只要幾分鐘后就會(huì )消失。但是，當室外溫度較低時(shí)，是什么原因導致排氣冒煙呢?什么時(shí)候您應該擔心呢?

簡(jiǎn)而言之，它是由兩個(gè)獨立事件中的凝結引起的。這就像你在冬日能看到自己的呼吸的原因類(lèi)似：你呼出的暖空氣中的濕氣在接觸到外界寒冷的空氣時(shí)會(huì )凝結成霧。

當您關(guān)閉發(fā)動(dòng)機時(shí)，排氣系統中有熱空氣，空氣中的任何濕氣在冷卻時(shí)都會(huì )凝結成水滴。當您重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，熱廢氣會(huì )蒸發(fā)并以蒸汽形式收集水，當它接觸到外部寒冷的空氣時(shí)，蒸汽會(huì )再次凝結成一縷縷云。當廢氣蒸發(fā)掉排氣系統中的所有水分后，就不再有縷縷云霧了。

如果您的汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機預熱后排出的廢氣仍然是白色的(并且可能更濃)，則可能意味著(zhù)其他情況 - 而且這并不好。煙霧仍然來(lái)自排氣管中的水，但在這種情況下，水可能來(lái)自汽車(chē)的冷卻系統。

冷卻系統通常包含水和防凍劑的混合物，通常稱(chēng)為冷卻劑，它(以及散熱器和其他部件)有助于防止發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。冷卻劑主要流經(jīng)發(fā)動(dòng)機缸體和氣缸蓋中的通道，這兩個(gè)部件之間的配合表面用氣缸蓋墊片密封。氣缸蓋墊片的作用之一是防止冷卻劑進(jìn)入燃燒空氣燃料混合物的氣缸。

然而，頭部墊圈并不總是能發(fā)揮其作用。如果發(fā)生故障，冷卻劑會(huì )進(jìn)入氣缸并與空氣燃料混合物一起燃燒，然后以厚厚的白云形式從排氣管排出，不會(huì )消失。這不僅會(huì )導致冷卻液流失，還會(huì )損壞發(fā)動(dòng)機。

但特別是在冬天，冷卻液進(jìn)入氣缸可能還有另一個(gè)原因。這也不好：如果冷卻劑中沒(méi)有適量的防凍劑，并且外面變得非常冷，冷卻劑就會(huì )凍結并膨脹。如果這樣做，它可能會(huì )使發(fā)動(dòng)機缸體或氣缸蓋破裂，從而在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)使冷卻劑進(jìn)入氣缸。這將導致同樣厚厚的白云……以及同樣損壞的發(fā)動(dòng)機。

一個(gè)有趣的事實(shí)：雖然這不合邏輯，但水在 32 華氏度時(shí)結冰，水和防凍劑的 50/50 混合物在約 -35 度時(shí)結冰，但純防凍劑僅在 -5 度左右結冰。(70% 的防凍劑混合物具有最低的冰點(diǎn)，大約低于 -60 度。)因此，“如果一些好，越多越好”的老話(huà)并不總是成立。

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