首款BMWXMLabel是該公司迄今為止最強大的量產(chǎn)車(chē)，擁有738馬力和738磅英尺的扭矩，于2023年9月21日在科羅拉多斯普林斯的派克峰創(chuàng )下了混合動(dòng)力電動(dòng)SUV的新紀錄。官方認證的課程運行。

繼6月在布羅德莫派克峰國際爬坡賽第101屆比賽中嘗試打破比賽日紀錄后，寶馬車(chē)手馬特·穆林斯(MattMullins)于上個(gè)月在里斯·米倫車(chē)隊(RhysMillenRacing)的支持下駕駛頂級BMWXMLabel重返賽場(chǎng)。。馬林斯以10小時(shí)48分60秒的成績(jì)登頂，比之前比賽日的記錄快了近一秒半。

為了讓人們了解幕后人員和機器為應對如此極端的挑戰所做的準備，寶馬派了一個(gè)攝制組在每個(gè)階段跟蹤穆林斯和團隊。結果是一部由兩部分組成的情感短片，揭露了第一次失敗的令人心碎的低谷，以及隨后在山頂成功的令人興奮的高潮。

寶馬北美公司首席營(yíng)銷(xiāo)官馬庫斯·凱西(MarcusCasey)表示：“祝賀馬特·穆林斯(MattMullins)和整個(gè)團隊，帶領(lǐng)我們以勢不可擋的BMWXM標簽登上了世界上最困難、最具歷史意義的爬山之一的頂峰之旅。”“派克峰是精英表演者的終極試驗場(chǎng)，我們很高興能夠被評為最快的混合動(dòng)力SUV，這要歸功于史詩(shī)般的車(chē)輛與同樣令人印象深刻的駕駛員的世界級配對。”

派克峰滑道在海拔驚人的高度上擁有150多個(gè)轉彎，具有獨特的挑戰性，其起點(diǎn)位于海拔9,390英尺，終點(diǎn)位于海拔14,115英尺的美國山峰頂。派克峰以其難度而聞名，其在賽車(chē)運動(dòng)史上的傳奇地位可以追溯到一個(gè)多世紀前。自1916年以來(lái)，來(lái)自世界各地的參賽者、賽車(chē)迷和媒體齊聚“云端競賽”，體驗爬山比賽的最佳體驗。

BMWXM標簽以其引人注目的設計和高性能血統體現了大膽精神。在引擎蓋下，駕駛員操控的是源自BMW最新耐力賽車(chē)BMWMHybridV8的738馬力混合動(dòng)力電動(dòng)傳動(dòng)系統。BMWXMLabel通過(guò)與電動(dòng)機配合的渦輪增壓8缸內燃機輸送動(dòng)力，可實(shí)現快速加速、提高效率并最大限度地減少排放。座艙以性能為導向，同樣豪華，配備了最優(yōu)質(zhì)的材料，例如鑲有鉆石的BMW個(gè)性化復古美利奴皮革座椅，座椅位于包含100個(gè)獨立LED燈的三維雕塑棱鏡車(chē)頂內襯下方。

馬特·穆林斯(MattMullins)擔任職業(yè)車(chē)手已有二十多年。馬林斯在好萊塢電影中擔任主要特技車(chē)手期間參加了六項主要賽車(chē)系列賽，目前擔任南卡羅來(lái)納州寶馬表演中心的寶馬首席駕駛教練。除了日常工作之外，穆林斯還曾幫助寶馬創(chuàng )造歷史。2018年，他與團隊一起創(chuàng )造了兩項吉尼斯紀錄，當時(shí)他們駕駛F90BMWM5完成了超過(guò)230英里、8小時(shí)的世界最長(cháng)漂移，同時(shí)設法以同步方式在漂移中途無(wú)縫加油一輛定制的F10BMWM5燃油車(chē)。

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